BMW i7 xDrive60 – Elektrická „sedmička“ vás pohltí svým nebývalým luxusem

Mnichovská automobilka představila luxusní BMW i7 xDrive60
Vyrábět se bude jak elektrická, tak spalovací verze
Chystá se dokonce i sportovní varianta M

Tím nejlepším, co jste si u BMW mohli pořídit, byla vždy sedmičková řada. Od počátku výroby této řady jste zkrátka měli jistotu, že se za tímto vozem kdekdo otočí a vy budete jezdit v tom nejmodernějším BMW, o kterém jste vždy snili.

BMW i7 xDrive60 – Nesází vše na jednu kartu

Již brzy se začne psát nová kapitola této řady, jelikož přijíždí první “sedmička” bez spalovacího agregátu. Model BMW i7 xDrive60 se tak navždy zapíše do dějin proslulé mnichovské automobilky. Pokud si přesto nedokážete BMW série 7 bez spalovacího motoru představit, nebojte se. Krátce po elektrickém modelu dojde k odhalení i čistě spalovací a plug-in hybridní verze.

BMW při výrobě nové generace používá odlišnou technologii podvozku, než je tomu u BMW iX. Ta umožňuje výrobu sedmičky na stejné lince, ze které sjíždí jak spalovací, tak i hybridní verze. Kvůli tomuto podvozku ale přišel vůz o úložný prostor pod kapotou. Použité komponenty nejsou ve voze uspořádány tak, aby nabídly “kufr” i před posádkou. Tímto prostorem ale nedisponují ani žádní sourozenci z elektrické nabídky značky i na plně elektrické platformě. BMW zkrátka nevidí tento doplněk jako důležitý.

Čtěte také: Ohrožují elektroauta pracovní místa? Šéf BMW má v tomto ohledu jasno

Výkonu má na rozdávání… nebo ne?

Elektrický vůz BMW i7 xDrive60 bude poháněn dvěmi motory s kombinovaným výkonem 536 koní (400 kW). Výkon ale není rozdělen stejným poměrem, přední motor produkuje 255 koní, ten zadní pak 308. Na stovku se vůz dostane za 4,5 vteřiny. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 240 km/h. Na vrchol nabídky BMW se to nezdá být nic tak úžasného, souhlasíte? Nebojte, počkejte si. BMW chystá i M verzi s výkonem přes 600 koní.

I když má vůz odlišnou platformu od modelu iX, sdílí stejný typ baterií, jen jsou poskládané do jiných paketů. Budou mít kapacitu 107,8 kWh, z čehož bude využitelných jen o 6 kWh méně. S tím vůz ujede až 480 kilometrů. Z domácí zásuvky vůz nejspíš dobíjet nebudete, deset hodin na plné dobití je vcelku dlouhá doba. Nejrychlejší nabíjení ale do vozu pustí až 195 kW. Oproti většímu bratříčkovi ale má vylepšenou a šetrnější nabíjecí křivku. Z 10 na 80 % by to měl zvládnout o pět minut rychleji, tedy za 30 minut.

Dechberoucí interiér vás okouzlí

V interiéru se ale budete cítit stejně skvěle jako ve všech předcházejících verzích, možná i lépe. Všechny vozy budou vybaveny standardně panoramatickou střechou s elektrickou roletou. Ta je navíc osvětlena LED moduly a vytváří stejné vzorce, které najdete i na čalounění sedadel a interiéru. A pokud chcete opravdu luxusní prvek ve výbavě, musíte si připlatit za cinema obrazovku s úhlopříčkou 31,3 palců, která se vyklopí mezi opěrkami předních sedadel. Obrazovka je dotyková, nabídne rozlišení 8K a zážitek dotvoří zvukový systém značky Bowers & Wilkins.

Ani řidič a spolujezdec nemusí být zklamaní, ti mají i dispozici centrální displej o velikosti 14,9 palce. Řidič dále vidí všechny podstatné informace na jeho vlastním 12,3palcovém displeji. Všechny dveře mohou být ovládány dotykem kliky nebo na dotykových obrazovkách umístěných v zadních dveřích. Je poznat, že BMW rozhodně nechce v luxusu zaostávat za svými konkurenty. Velký příklad si může vzít i z Mercedesu EQS nebo včera představeného modelu EQS SUV, i když se nejedná o přímého konkurenta.

Jaká bude cena BMW i7 xDrive60?

BMW se do elektrifikace nehrne po hlavě jako jiní, zatím se stále více soustředí na plug-in hybridní modely a vývoj syntetických paliv. Ale když už nějaký elektromobil představí, rozhodně to stojí za to. Nové BMW i7 xDrive60 s elektrickým pohonem startuje s cenovkou na 119 300 dolarech. Zájemci v našich krajích by si měli v přepočtu nachystat více než 2,7 milionu.

Nemůžeme očekávat, že se bude model prodávat masově, zatím ani BMW s takovou variantou nepočítá. Ale kdo ví, model iX se zatím prodává dobře a je tedy možné, že se bude muset o prodejní čísla podělit s novým sourozencem. Nutno však podotknout, že model i7 nehledá svůj primární trh u nás, v Evropě.