BMW vytáhlo proti Tesle silný trumf. Nová „trojka“ slibuje dojezd přes 750 km

BMW i3 50 xDrive slibuje v USA až 753 km na nabití, čímž by překonalo všechny osobní Tesly. Láká i na rychlé nabíjení, čísla ale mají důležitý háček.

BMW vytahuje argument pro dlouhé cesty

Kolik kilometrů ujede, než bude muset k nabíječce? Právě touto otázkou začíná výběr elektromobilu u řady řidičů. Nové BMW i3 50 xDrive má velmi zajímavou odpověď: pro americký trh slibuje dojezd až 753 km, tedy 468 mil.

Taková hodnota by elektrickou trojku posunula před všechny osobní Tesly v americké nabídce. Proti Modelu 3 Long Range s pohonem zadních kol jde přibližně o 169 km navíc. Ve srovnání s jeho čtyřkolkou už rozdíl přesahuje 200 km.

Než ale BMW prohlásíme za vítěze, je potřeba dodat podstatnou okolnost. Automobilka zatím uvádí předběžný odhad 718 až 753 km podle metodiky EPA. Konečné oficiální hodnocení teprve ukáže, zda se slibovaný náskok skutečně potvrdí.

Mezi sedany by ho překonal jen Lucid

Horní hranice odhadu by mohla stačit na čtvrté místo mezi elektromobily na americkém trhu. Před BMW by zůstaly Lucid Air a dva velké pickupy. Mezi sedany by tedy nové i3 ustoupilo pouze výrazně dražšímu Lucidu.

Pro představu, Lucid Air uvádí až 824 km, Chevrolet Silverado EV přibližně 793 km a GMC Sierra EV kolem 769 km. Jde však o přehled kombinující výsledky EPA a odhady výrobců, nikoli o přímý srovnávací test ve stejných podmínkách.

Evropské BMW i3 50 xDrive přitom láká až na 912 km podle WLTP. Vyšší číslo neznamená, že americká verze automaticky dostane horší baterii. Obě metodiky měří jinak, a jejich výsledky proto nelze při výběru auta jednoduše zaměňovat.

Dlouhý dojezd není jeho jediný trumf

Na dlouhé trase rozhoduje také délka zastávky. BMW proto přidává nabíjení výkonem až 400 kW, které má za deset minut doplnit přibližně 307 až 335 km dojezdu podle americké metodiky. I zde zatím pracujeme s předběžnými údaji výrobce.

Technickým základem je 800V architektura a nová generace válcových bateriových článků. Evropský model má kapacitu 108,7 kWh. U amerického provedení BMW tento údaj výslovně nepotvrdilo, ačkoli se očekává použití stejné baterie.

O pohon všech kol se starají dva elektromotory s výkonem přibližně 345 kW, tedy 469 metrických koní. Evropská verze zvládne zrychlit na 100 km/h za 4,7 sekundy. Americký údaj 4,5 sekundy se vztahuje k nižší rychlosti 60 mph.

Kolik bude nová elektrická trojka stát?

Americký prodej začne v prvním čtvrtletí 2027 za 61 500 dolarů, zhruba 1,33 milionu Kč. S povinným poplatkem za dopravu a přípravu cena dosáhne 62 850 dolarů, přibližně 1,36 milionu Kč. Jde o přepočet americké ceny, nikoli český ceník.

Zdroje: