Bentley po 107 letech představilo první elektromobil. Torcal má až 888 koní

Nová kapitola po 107 letech

Automobilka otevírá elektrickou kapitolu své historie. Britové představili Bentley Torcal, svůj první sériový vůz poháněný výhradně elektřinou. Luxusní SUV přichází 107 let po založení značky a rovnou posouvá její výkonnostní maximum.

Jméno odkazuje na španělskou skalní oblast El Torcal de Antequera. Karoserii charakterizuje dlouhá kapota, nižší střešní linie a výrazné blatníky. Vpředu zaujme osvětlená maska s diamantovým motivem a nově přepracované logo Bentley.

Vedle základního provedení vzniká sportovnější Torcal S. Poznáte jej podle černých detailů a standardních 22palcových kol. Obě varianty dostávají pohon všech kol, natáčení zadní nápravy a aktivní podvozek, který omezuje náklony karoserie.

Výkonem překonává dosavadní Bentley

Torcal sdílí technický základ s Porsche Cayenne Electric a používá dvojici elektromotorů. Základní provedení podle evropských údajů výrobce nabízí 604 kW, tedy 821 koní, a 1 155 Nm. Z klidu na 100 km/h zrychlí za 3,4 sekundy.

Vrcholné S posouvá výkon na 653 kW, tedy 888 koní, a točivý moment na 1 350 Nm. S aktivovaným Launch Control zvládá stovku za 2,9 sekundy. Údaj 2,8 sekundy se vztahuje k americkému měření zrychlení na 60 mil za hodinu, nikoli na 100 km/h.

Z Torcalu S se tak stává nejvýkonnější sériové Bentley v historii. Maximální rychlost dosahuje 260 km/h, základní model končí na 250 km/h. Aktivní podvozek má přitom vedle sportovních schopností zachovat také komfort očekávaný od této značky.

Rychlé nabíjení a dojezd kolem 600 km

Elektrická architektura pracuje s napětím 800 V a podporuje rychlé nabíjení výkonem až 400 kW. Za odpovídajících podmínek má doplnění energie z 10 na 80 % zabrat přibližně 16 minut. Krátká zastávka tak může výrazně prodloužit další cestu.

Bentley aktuálně uvádí dojezd až kolem 600 kilometrů. Konečné evropské údaje o spotřebě a dojezdu však ještě podléhají homologaci. Americké provedení dostane pro stejnosměrné rychlonabíjení konektor NACS.

Při manévrování pomáhá natáčení zadních kol, díky kterému má vůz průměr otáčení 11 metrů. Ve vyšší rychlosti se zadní kola stáčejí stejným směrem jako přední. Systém tím podporuje stabilitu například při změně jízdního pruhu.

Merino vlna, OLED a zvuk od Naim

Interiér zachovává typickou křídlatou palubní desku a ručně zpracované materiály. Mezi novými možnostmi čalounění je kombinace čisté merino vlny a kůže. Výrobce zároveň ponechal fyzická tlačítka a otočné ovladače.

Centrem infotainmentu je zakřivený 12,25palcový OLED displej. Samostatnou obrazovku před spolujezdcem Bentley vynechalo a prostor věnuje materiálům a zpracování. Přední sedadla nabízejí elektrické nastavení v 16 směrech, vyhřívání, ventilaci i masáže.

Standardní audiosystém má 16 reproduktorů a výkon 620 W. Za příplatek jej nahradí Naim s 28 reproduktory, výkonem 1 780 W a Dolby Atmos 7.1.4. Součástí jsou i reproduktory v opěrce hlavy řidiče pro diskrétní navigační pokyny.

Cena zatím zůstává otevřená

Na americký trh má Torcal vstoupit začátkem roku 2027, přestože ponese označení modelového roku 2028. Konkrétní harmonogram pro české zákazníky zatím zveřejněný není. Stejně tak chybí konečný ceník jednotlivých verzí.

Automobilka nicméně počítá s cenovým zařazením pod SUV Bentayga. To v USA začíná přibližně na 230 tisících dolarů, orientačně kolem 4,9 milionu korun. Jde pouze o srovnání amerických cen, nikoli o odhad české nabídky Torcalu.

Výslednou částku výrazně ovlivní také příplatková výbava. Vedle audiosystému lze vybírat například elektrické ovládání dveří, stmívatelnou panoramatickou střechu nebo individuální úpravy Mulliner. Právě personalizace zůstává důležitou součástí nabídky i v elektrické éře.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Bentley