Solární panely má v kolech. Nové elektrokolo slibuje dojezd až 225 kilometrů

Phosgo Go5 vyrábí elektřinu při jízdě i parkování. Solární disky prodlužují dojezd, slibovaných 225 kilometrů ale počítá s vícedenním výletem.

Solární elektrárnu vozí přímo v kolech

Zaparkovat elektrokolo na slunci a po pauze odjet s nabitější baterií? Přesně na tom staví čínské Phosgo Go5. Solární panely ukrývá přímo v obou kolech, takže kvůli dobíjení nemusíte rozkládat další vybavení ani hledat zásuvku.

Čtyři kruhové moduly překrývají výplet a dohromady mají špičkový výkon 200 W. Elektřinu vyrábějí při stání i za jízdy. Neznamená to ale stálý přísun 200 W: skutečný zisk závisí na počasí, zastínění a natočení panelů vůči slunci.

Při parkování putuje energie do baterie, za jízdy pomáhá napájet motor a zpomaluje její vybíjení. Panely lze sundat bez zásahu do výpletu. Výrobce uvádí ochrannou vrstvu ETFE a odolnost IK05 proti mechanickým nárazům.

Detail solárního panelu elektrokola Phosgo Go5 | Zdroj: Indiegogo

Přestávka na slunci přidá další kilometry

V testu výrobce stouplo nabití 720Wh baterie během čtyř hodin na slunci z 53 na 73 %. To odpovídá přibližně 144 Wh. Při udávané spotřebě necelých 5 Wh/km jde asi o 29 kilometrů jízdy navíc bez zásuvky.

Ještě lákavěji zní slibovaný dojezd až 225 kilometrů u verze Ultra. Výrobce ale počítá s vícedenním výletem a průběžným solárním dobíjením. Samotné baterii připisuje až 145 km, takže 225 km není dojezd na jedno nabití.

Na slunném výletě nebo při kempování tak může být solární pomoc příjemným bonusem. V garáži však energii nezískáte a podzimní počasí výsledky zhorší. Pozornost si zaslouží také boční vítr, do kterého panely nastavují velkou plochu.

Dvě verze a výbava na delší výlety

Dražší Go5 Ultra dostalo baterii s články LG o kapacitě 720 Wh a elektronické řazení. Dostupnější Pro má 480 Wh a mechanické řazení. Obě varianty pohání středový motor Bafang, jehož parametry se liší podle cílového trhu.

Výbava zahrnuje odpruženou vidlici, hydraulické kotoučové brzdy i GPS s pohybovým alarmem. Počítejte však s hmotností kolem 31 kg, kterou při nošení do schodů pocítíte. Povolených 200 kg zahrnuje samotné kolo, jezdce i náklad.

Cena a dostupnost

V kampani na Indiegogo stojí Go5 Pro od 1 899 dolarů (40 000 Kč) a Ultra od 2 499 dolarů (52 500 Kč). Jde o ceny pro první podporovatele; plánované maloobchodní částky činí 2 799 dolarů (59 000 Kč) a 3 799 dolarů (80 000 Kč). Doprava a případné daně se podle kampaně vybírají zvlášť.

U obou zvýhodněných nabídek výrobce uvádí dodání v listopadu 2026 a počítá také s evropskými zákazníky. Zatím však jde o crowdfunding, nikoliv nákup skladového kola. Uvedený měsíc je proto plán dodávek, ne záruka doručení.