Ferrari Luce v ostřejším vydání. Velká kola mu sluší, křídlo rozdělí fanoušky

Elektrické Ferrari Luce si vzal do parády Vossen. Na renderu dostalo obří kola, nízký podvozek a výrazné křídlo. Na silnici by to mělo těžké.

Velká kola a podvozek těsně nad zemí

První elektrické Ferrari rozděluje fanoušky a Vossen Wheels teď přidává další důvod k debatě. Modelu Luce navrhl velká kola, výrazné křídlo a pořádně nízký podvozek. Zatím však jde o render, nikoliv o hotovou přestavbu.

Hlavní roli hrají kovaná kola G2-13T s duoblock konstrukcí a aerodiskovým vzhledem inspirovaným rally. Vossen je nabízí v rozměrech od 18 do 22 palců. Velikost na návrhu neupřesnil, nejspíš půjde o tu největší.

Samotná kola ovšem tvoří jen část proměny. Vossen posadil karoserii tak nízko, že mezi pneumatikami a lemy podběhů zbývá minimum místa. Na obrázku to působí efektně, při přejezdu prvního retardéru by nadšení nejspíš opadlo.

Render Ferrari Luce s tuningovým balíčkem od Vossen Wheels | Zdroj: Vossen Wheels

Křídlo nepřehlédnete. Sluší mu ale?

Vzadu se o pozornost hlásí pevné křídlo, které jemné úpravy rozhodně nepřipomíná. Ferrari Luce s ním vypadá, jako by se chystalo na okruh. Zda by ale skutečně pomohlo přítlaku a jízdním vlastnostem, samotný render neprozradí.

Pozadu nezůstal ani zbytek karoserie. Návrh přidává přední splitter, rozšířené boční prahy a jiný zadní difuzor. Společně s nízkým postojem tak mění dojem z auta, aniž by bylo nutné kompletně překreslit jeho základní tvary.

Právě křídlo ale může být nejspornější částí celé úpravy. Velká kola k oblým tvarům Luce působí přirozeněji, zatímco zadní doplněk na sebe strhává téměř všechnu pozornost. Za nás by návrh snesl i o něco méně okázalou záď.

Samotná kola vyjdou na 8 tisíc eur

Pro případného majitele budou nejsnáze představitelnou změnou samotná kola. Cena sady G2-13T se má pohybovat kolem 8 000 eur. Levný doplněk to není, ale právě kola dokážou vzhled Luce změnit i bez tak extrémního snížení.

Celý návrh je zatím spíš ukázkou možností než nabídkou hotového balíčku pro zákazníky. Neznáme cenu kompletní úpravy ani termín jejího uvedení. Z renderů také nelze poznat, jak by se takto upravené Ferrari chovalo na silnici.

Vossen každopádně ukázal, že elektrické Ferrari nemusí zůstat jen u továrního vzhledu. Kola mu dodávají osobitost, s podvozkem a křídlem už návrh zachází podstatně dál. Teď bude zajímavé sledovat, zda se někdo pustí i do skutečné stavby.

Zdroje: