Jedete podle předpisů? Chytrý semafor vás za to může odměnit zelenou

Americká města zkoušejí neobvyklý způsob, jak zpomalit řidiče. Semafory čekají na červené a správnou rychlost mohou odměnit zelenou.

Zelenou si musí řidič zasloužit

Semafory propojené s měřením rychlosti nejsou žádnou novinkou. Některá americká města ale obracejí známý princip naruby. Místo pouhého trestání rychlých řidičů chtějí zelenou motivovat ty, kteří se k semaforu blíží předepsanou rychlostí.

Základem je systém označovaný jako „rest in red“. Semafor v době, kdy ke křižovatce nikdo nepřijíždí, zůstává na červené a zelenou aktivuje až blížící se vozidlo. Podle konkrétního řešení může systém zohledňovat i jeho rychlost.

Albuquerque v Novém Mexiku tento přístup využívá na jednosměrných ulicích Lead a Coal, které dlouhodobě trápila rychlá jízda a nehody. Snímače sledují rychlost přijíždějících automobilů a signalizace podle ní upravuje svůj provoz.

Funguje jako virtuální zpomalovací práh

Podobný experiment probíhá také na Southeast Powell Boulevard v Portlandu. Město používá systém hlavně v nočních hodinách, kdy je provoz slabší a prázdná komunikace může řidiče svádět k rychlejší jízdě, než dovoluje stanovený limit.

První výsledky vypadají zajímavě. Průměrná rychlost na testované křižovatce klesla z přibližně 39 mph na 30 mph, tedy z 63 na 48 km/h. Správce portlandských semaforů Peter Koonce proto řešení přirovnává k virtuálnímu zpomalovacímu prahu.

Ne všichni jsou ale přesvědčeni. Dopravní odborníci chtějí ověřit, zda systém nepřinese jiné problémy, například více jízd na červenou. Kritici také upozorňují, že řidič bez vysvětlení nemusí pochopit, proč musí u prázdné křižovatky zastavit.

Nehody dokázaly klesnout o 43 %

Zajímavá data už existují pro samotný princip rest in red. Studie zveřejněná v roce 2023 hodnotila pět lokalit v Severní Karolíně a odhadla, že po zavedení této signalizace na nich klesl celkový počet dopravních nehod přibližně o 43 %.

S podobnými systémy experimentují i další americká města. Menší projekty se objevily například v Boulderu a Long Beach. Los Angeles zase testovalo řešení, které dokázalo při zaznamenání příliš rychle jedoucího automobilu změnit signalizaci na červenou.

Výhodou je, že semafor nemusí řidiče pokutovat, aby ovlivnil jeho chování. Pokud lidé zjistí, že dodržení limitu znamená plynulejší průjezd, získávají přímou motivaci zpomalit. Zda se výsledky potvrdí i ve větším měřítku, ukážou další testy.

Zdroje: