Čína má poprvé více solárního výkonu než uhelného. Uhlí ale nekončí

Pavel Škopek
Hybridní solární elektrárna Hami v poušti Gobi | Zdroj: CTG
Hybridní solární elektrárna Hami v poušti Gobi | Zdroj: CTG

Čínská energetika dosáhla historického milníku. Instalovaný výkon fotovoltaiky poprvé překonal uhlí, které však ve výrobě elektřiny stále dominuje.

Solární elektrárny poprvé překonaly uhlí

Čínská energetika dosáhla významného milníku. Instalovaný výkon fotovoltaických elektráren v zemi vystoupal přibližně na 1 286 GW a vůbec poprvé překonal uhelné elektrárny, jejichž celkový výkon dosahuje asi 1 285 GW.

Fotovoltaika tak nyní představuje přibližně 31,5 % celkového instalovaného výrobního výkonu v Číně. Země přitom solární zdroje rozšiřuje obrovským tempem a kromě střech vznikají rozsáhlé elektrárny o výkonu stovek megawattů.

Tempo nových instalací letos nicméně zpomalilo. Čína totiž změnila systém podpory a od garantovaných výkupních cen přešla k tržnějšímu mechanismu. Provozovatelé nových solárních elektráren tak musejí více reagovat na nabídku a poptávku.

Solar Great Wall | Zdroj: Xinhua, China Daily
Solar Great Wall | Zdroj: Xinhua, China Daily

Uhlí stále vyrábí mnohem více elektřiny

Rekord ovšem neznamená, že by fotovoltaika vyráběla více elektřiny než uhelné elektrárny. Solární zdroje vyrábějí pouze při vhodných podmínkách, zatímco uhelný blok může pracovat po většinu dne a dosahovat výrazně vyššího využití.

V prvním pololetí 2026 pocházelo z uhlí přibližně 49,7 % čínské elektřiny. Vítr a solární elektrárny dohromady dodaly 24,6 %. Zároveň šlo vůbec poprvé o období, kdy podíl uhlí na čínské výrobě elektřiny klesl pod polovinu.

Čína navíc s uhlím rozhodně nekončí. V prvním pololetí připojila asi 30 GW nových uhelných elektráren, nejvíce od roku 2016, zatímco vyřadila méně než 3 GW. Problémem zůstává také síť, která neumí vždy využít dostupnou výrobu z větru a slunce.

Elektromobily mění spotřebu ropy

Velká změna současně probíhá v dopravě. Nabíjení elektromobilů ve druhém čtvrtletí meziročně vzrostlo přibližně o 60 %. Roste tedy nejen počet elektrických vozidel na čínských silnicích, ale také intenzita, s jakou je jejich majitelé používají.

Podle analýzy CREA pomohly elektromobily během prvního pololetí letošního roku vytlačit odhadem 36 milionů tun ropného ekvivalentu. To je dokonce více, než činila celková spotřeba ropy ve Velké Británii během stejného období.

Čínské emise CO₂ ve druhém čtvrtletí nakonec meziročně klesly o 1 %, přestože výroba z uhlí rostla. Hlavním důvodem byl prudký pokles spotřeby ropy, k němuž vedle elektromobility přispěly vysoké ceny a omezení dodávek přes Hormuzský průliv.

Zdroje:


Autor článku

Pavel Škopek - Redaktor

Pavel se dlouhodobě zajímá o moderní technologie – od mobilů až po elektromobily. Ve volném čase rád fotí, sleduje dobré filmy, čte a jezdí na elektrokole.


Komentáře


Nejnovější články