Dacia ukázala elektromobil, který chce dostat mezi masy. Vyrábí ho v Evropě

Spring se stěhuje z Číny do Evropy

Dacia představila druhou generaci svého nejmenšího elektromobilu Spring. Z předchůdce podle automobilky zůstalo prakticky jen jméno. Novinka stojí na nové platformě RG-EV small a její vývoj se podařilo zkrátit pod dva roky.

Výraznou změnou je místo výroby. Zatímco předchozí Spring pocházel z Číny, nová generace bude sjíždět z výrobních linek Renault Group v Novo Mestu ve Slovinsku. Dacia tak získává elektromobil vyráběný přímo v Evropské unii.

Spring má přitom na co navazovat. Od roku 2021 se prodalo přes 210 tisíc exemplářů ve více než 40 zemích. Novinka je o 18 cm širší než předchůdce, nabídne čtyři plnohodnotná sedadla a Dacia slibuje také praktický zavazadelník.

Malá baterie stačí na 250 kilometrů

Pohon zajišťuje elektromotor s výkonem 60 kW neboli 80 koní a točivým momentem 175 Nm. Z nuly na 100 km/h Spring zrychlí za 12,1 sekundy a maximální rychlost dosahuje 130 km/h, což odpovídá jeho zaměření na městský provoz.

LFP baterie nabízí využitelnou kapacitu pouze 27,5 kWh, přesto Dacia udává dojezd až 250 km podle WLTP. Pomáhá nízká hmotnost od 1 212 kg a spotřeba 12,9 kWh/100 km u Expression, respektive 12,7 kWh u Journey.

Standardem je 6,6kW palubní nabíječka. Z domácí zásuvky trvá nabití z 15 na 80 % devět hodin, zatímco 7kW wallbox stejný úkol zvládne za 2 hodiny a 55 minut. Volitelných 50 kW DC zkrátí čekání na 28 minut.

Cena zůstává největším lákadlem

Nabídka bude jednoduchá a zahrne výbavy Expression a Journey. Základ dostane manuální klimatizaci, 7palcový digitální přístrojový panel, zadní parkovací senzory, elektrickou parkovací brzdu a systém Media Control s držákem telefonu.

Vyšší Journey přidává 10,1palcový systém Media Nav Live s navigací, bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto. Součástí výbavy je rovněž zadní parkovací kamera, bezklíčová karta a dva USB-C konektory místo jednoho.

Ve Francii se Expression vejde pod hranici 18 000 eur a celá nabídka zůstane pod 20 000 eur před započtením tamních dotací. První Spring ukázal, že podobné parametry mohou stačit – jeho majitelé denně ujeli v průměru jen 34 km.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Dacia