Tesla chce nabíjet auta bez kabelu. Nový patent řeší nenápadný problém
Tesla dál vyvíjí bezdrátové nabíjení pro Cybercab. Nová patentová přihláška popisuje, jak podložka rozpozná kovové předměty i při změnách teplot.
Robotaxi potřebuje zvládnout i nabíjení
Auto může jezdit bez řidiče, ale pokud mu musí někdo připojovat nabíjecí kabel, bez obsluhy se stále neobejde. Tesla proto pro robotaxi Cybercab připravuje bezdrátové nabíjení. Nově zveřejněná přihláška řeší jeho bezpečnost.
Podle webu Teslarati byla patentová přihláška zveřejněna 1. října a Tesla ji podala v březnu. Popisuje rozpoznávání cizích předmětů na nabíjecí podložce. Systém se přitom zaměřuje na kov, který do nabíjecího prostoru nepatří.
Důležité je, aby ochrana fungovala také při různých teplotách. Podložka totiž musí odlišit skutečnou přítomnost kovového předmětu od změn vyvolaných oteplením či ochlazením. Právě tomu se navržené řešení podrobně věnuje.
Podložka pozná změnu, kterou způsobí kov
Detektor využívá soustavu indukčních cívek zapojených do rezonančních obvodů. Elektronika je postupně zkoumá pomocí signálů s různými frekvencemi blízko jejich rezonance. Z odezvy pak vyhodnocuje, zda se na ploše něco změnilo.
Kovový předmět se podle popisu projeví zvýšením odporu cívky a současným poklesem její indukčnosti. Systém sleduje také posuny rezonančních frekvencí a velikost výstupního signálu. Jejich kombinace má umožnit přesnější rozpoznání.
Praktický přínos spočívá ve spolehlivějším nabíjení bez stálého dohledu člověka. Rozpoznání překážky ale není totéž jako její odstranění. Patent řeší detekci, nikoli způsob, jak by si robotaxi samo uklidilo nabíjecí místo.
Plány v Austinu naznačují další krok
Vedle patentových přihlášek se objevují i plány infrastruktury. Podle EVWire obsahují povolovací dokumenty pro centrum robotaxi v jižním Austinu návrh 80 bezdrátových nabíječek pro Cybercab. Nejde však o potvrzení jejich zprovoznění.
Vývoj mezitím provází odchod Floriana Reinerse, spoluzakladatele Wiferionu. Tesla firmu koupila v roce 2023 a ponechala si její vývojový tým, zatímco provozní část následně převzal výrobce napájecích zdrojů Puls.
Z Reinersova odchodu nelze vyvozovat, že je bezdrátové nabíjení hotové. Přihlášky a stavební plány ukazují směr příprav, ne výsledek provozních zkoušek. Kdy se systém rozšíří do běžného provozu, tyto podklady nepotvrzují.
Zdroje:
Autor článku
Pavel se dlouhodobě zajímá o moderní technologie – od mobilů až po elektromobily. Ve volném čase rád fotí, sleduje dobré filmy, čte a jezdí na elektrokole.
Pavel se dlouhodobě zajímá o moderní technologie – od mobilů až po elektromobily. Ve volném čase rád fotí, sleduje dobré filmy, čte a jezdí na elektrokole.
