Šílenec s „elektroautíčkem“ vletěl do slavné zatáčky GP Monaka. Ta ho náležitě vytrestala

• Citroen Ami není nejlepším vozem pro absolvování Velké ceny Monaka
• Zatáčka „Grandhotel“ je nejpomalejší vlásenkou ve Formuli 1
• K opatrné jízdě je v tomto místě pádný důvod

Citroen Ami je městský automobil, který se do centra pozornosti dostal díky zvláštnímu designu. Vůz je kompaktní, měří 2,41 m na délku, 1,39 m na šířku a 1,52 m na výšku.

Malý, elektrický Citroen není okruhový speciál

Karoserie připomínající krychli má celkem nízké těžiště se světlou výškou pouhých 130 mm. To ale neznamená nic, pokud se snažíte ostře projet nejoblíbenější zatáčku Grand Prix Monaka, vlásenku „Grandhotel“, která je někdy známá také „Fairmont“ nebo „Loews“. Řidič modrého Citroenu Ami se zřejmě rozhodl pokořit zmíněné místo podobnou rychlostí, jakou se zde při závodě pohybují monoposty F1.

První průjezd, kterým bylo stoupání do kopce, ještě proběhl relativně v pořádku, i když bylo slyšet, jak pneumatiky malého elektromobilu při průjezdu ostré pravotočivé zatáčky hlasitě protestují. Úspěch zřejmě pozvedl sebevědomí „pilota“, který se následně rozhodl projet vlásenku i v opačném směru. Rychle ale zjistil, že to neměl dělat. Podívejte se, jak to dopadlo na následujícím videu.

https://youtu.be/yZ20vsrMNMg

---

Čtěte také: Ovládnou formule i nebe? Chystá se naprosto senzační podívaná s létajícími auty

---

Co na to říct?

Fyzika se nedala oklamat a v levotočivém klesání došlo k nehodě, po níž zůstal Citroen ležet na boku. Z videa není jasné, zda byl řidič po nehodě v pořádku, ale vzhledem k tomu, že se vše stalo v relativně nízké rychlosti, věříme, že ke zranění nedošlo. Většímu neštěstí zabránily ocelové zábrany na obrubníku, díky nimž se auto nedostalo na chodník, kde se pohybovali lidé.

Monako je nejpomalejší okruh F1

Zatáčka Grandhotel je jednou z nejznámějších zatáček Velké ceny Monaka. Vlásenka je také známá jako nejpomalejší zatáčka ve Formuli 1. V zatáčce, která se vrací pod úhlem 180 stupňů, musí zpomalit na přibližně 48 km/h i ty nejrychlejší monoposty. O to větší pozor by si měl dávat uživatel městského mazlíka, jakým Citroen Ami bezesporu je.

Připomeňme, že vlásenka Grandhotel a další místa okruhu v Monaku zaznamenaly v historii řadu havárií. Památným zůstane rok 1996, kdy několik incidentů v rámci Velké ceny znamenalo, že závod dokončily pouze tři formule.