Ředitel závodů Formule 1 nekompromisně odmítá přechod na elektřinu. Co řekl?

• Ředitel Formule 1 slibuje, že se na startovním roštu nikdy neobjeví elektromobil
• Vrchol motoristického sportu nebude nikdy představovat auto na baterie
• Uhlíkovou neutralitu mohou Formuli přinést syntetická paliva

Vzhledem k tomu, že se automobilový svět ve velkém mění směrem k elektřině, má před sebou Formule 1 volbu: přejít na elektromobily a v podstatě konkurovat seriálu Formule E nebo přizpůsobit dosavadní formát závodů novým požadavkům ve spojitosti s ekologií. Zdá se, že generální ředitel F1 Stefano Domenicali již rozhodnutý je. Právě on totiž nedávno prohlásil, že při velké ceně Formule 1 nikdy nebude stát na startovním roštu elektromobil.

Formule F1 bez řevu motorů? Nepředstavitelné

V rozhovoru pro italské noviny Il Dole 24 Ore Domenicali řekl, že tento sport nikdy nebude elektrický a současně poznamenal, že Formule 1 dosáhne uhlíkové neutrality prostřednictvím udržitelných syntetických paliv, známých pod názvem e-fuel. Na vývoji paliv, která se mají začít používat od roku 2026, již spolupracuje řada firem.

Zatím není jasné, jaký dopad bude mít změna paliva na výkon, zvuk a další parametry monopostů, ale je třeba očekávat podobně velké změny, kterými prošla Formule 1, když téměř před 10 lety začala hybridní éra. Závodní série se v roce 2014 přesunula z osmiválcových motorů k přeplňovaným šestiválcům o objemu 1,6 l, vybaveným hybridními systémy rekuperace energie, které spotřebují mnohem méně paliva.

---

Čtěte také: Ovládnou formule i nebe? Chystá se naprosto senzační podívaná s létajícími auty

---

Zachrání syntetický benzín spalovací auta?

Významným hráčem v oblasti vývoje syntetických paliv je saudskoarabský partner Formule 1, společnost Aramco. Zapomenout nesmíme ani na Porsche, které již továrnu na výrobu e-fuel provozuje v Chile, přestože je zatím budoucnost automobilky na startovním roštu nejistá. Vizí vývojářů nových paliv pro Formuli 1 je, že její syntetické palivo by mohlo v budoucnu pohánět běžné silniční vozy. Domenicali řekl, že tento typ paliv může pomoci dosáhnout nulových emisí, aniž by bylo nutné vyhodit celý existující vozový park.

Domenicaliho plán využívání syntetických paliv se vždy neslučuje s plány některých předních značek objevujících se na startovním roštu F1. Renault, který je vlastníkem týmu Alpine F1, přestane od roku 2030 zcela prodávat spalovací vozy a totéž rozhodnutí učiní i Mercedes-Benz. Staré pořekadlo „v neděli vyhrajte, v pondělí prodejte“ tak nemusí v nové éře platit, protože fanoušci uvidí závodit auta poháněná syntetickými palivy a u svého místního prodejce pak najdou jen spoustu elektromobilů.