Nové pořádky: Čínský gigant BYD poprvé v celosvětových prodejích překonal Ford

BYD se posunul na šesté místo

Pořadí mezi největšími automobilkami se letos změnilo. Čínská značka BYD se poprvé dostala před americký Ford a posunula se mezi šest největších výrobců světa. Výsledek potvrzuje dynamické změny v automobilovém průmyslu a rostoucí vliv asijských producentů na mezinárodních trzích.

BYD v roce 2025 prodal globálně 4,6 milionu vozidel, čímž překonala Ford o přibližně 200 tisíc kusů. Ford zakončil rok s 4,4 milionu prodaných aut, což znamenalo meziroční pokles téměř o dvě procenta. Ford sice zaznamenal růst prodejů ve Spojených státech, ale oslabil v Evropě a zejména v Číně. Tam domácí značky jako BYD, Xiaomi a Geely výrazně posílily. Čínské automobilky držely na domácím trhu podíl 65 %, což dále komplikuje pozici zahraničních výrobců.

BYD díky svému růstu posunul na šesté místo mezi největšími automobilkami. První příčku drží Toyota s rekordními 11,3 milionu vozů, následuje Volkswagen Group s necelými 9 miliony a Hyundai Motor Group se 7,2 milionu. Na čtvrtém místě je General Motors (přibližně 6,2 milionu) a první pětici uzavírá Stellantis (přibližně 5,5 milionu).

Elektromobily jako strategie

BYD prodává výhradně plug-in hybridní a čistě elektrická vozidla, která jsou v Číně označována jako nové energetické vozy. Spalovací modely bez elektrifikace přestala vyrábět už v březnu 2022. I díky tomu se jí podařilo v roce 2025 překonat Teslu v prodejích elektromobilů, když dodala 2,25 milionu vozů, tedy o 600 tisíc více než americký konkurent.

Automobilka působí vedle Číny také v Evropě, Jižní Americe i Asii a má výrobní závody například v Brazílii, Thajsku a Maďarsku. Klíčový však pro něj stále zůstává domácí čínský trh. BYD zde v roce 2025 prodala přes 3,1 milionu vozů a stala se nejprodávanější automobilkou v zemi. Export tvořil zhruba 25 procent celkových prodejů, což odpovídá 1,05 milionu vozidel.

Změny v žebříčku automobilek ukazuje proměnu globálního trhu. Růst BYD stojí na silné domácí základně, rozšiřujícím se exportu a jednoznačné orientaci na elektrifikaci. Ford i další tradiční značky tak čelí konkurenci, která kombinuje objem výroby s technologickým zaměřením na elektromobilitu.

Zdroj: Autoblog