Studenti postavili pro BMW elektromobil, který vyrobí víc energie, než sám spotřebuje

Elektromobil s kladnou energetickou bilancí

Automobilky často podporují studentské projekty, které mají k sériové výrobě daleko, ale přinášejí nové nápady. BMW proto v roce 2024 zadalo týmu 16 studentů Clemson University úkol vytvořit elektromobil s kladnou energetickou bilancí.

Po dvou letech vznikl plně funkční prototyp Deep Orange 17, označovaný také jako Luminetta. Dvoudveřové kupé využívá fakt, že osobní auta většinu dne stojí, a proto může sbírat sluneční energii nejen při jízdě, ale i na parkovišti.

Cílem projektu nebylo postavit předobraz sériového BMW, ale ověřit, zda lze spojit nízkou hmotnost, solární články a chytré řízení pohonu tak, aby vůz při běžném městském dojíždění získal ze slunce více energie, než spotřebuje.

Přes 1 700 solárních článků

Karoserii prototypu pokrývá více než 1 700 fotovoltaických článků vyvinutých společně s institutem Fraunhofer ISE. Solární systém je navržen tak, aby pokračoval ve výrobě elektřiny i tehdy, když je část panelů zastíněná.

Studenti simulovali provoz v Greenville, Frankfurtu, Madridu a Bombaji. Při denním nájezdu 20 kilometrů model ukázal, že vůz ve všech čtyřech lokalitách vyrobí dostatek přebytečné energie pro dalších přibližně 50 kilometrů jízdy.

Nejde tedy o vůz, který by za všech okolností nepotřeboval nabíječku. Výsledek závisí na délce trasy, počasí i intenzitě slunečního svitu, přesto ukazuje, že solární karoserie může výrazně snížit závislost elektromobilu na externím nabíjení.

Váží pouhých 550 kilogramů

K vysoké účinnosti nepřispívají jen solární panely. Deep Orange 17 váží pouze 550 kilogramů a kombinuje ocel, hliník, karbonové prvky i kovové spoje vyrobené 3D tiskem. Nízká hmotnost výrazně snižuje spotřebu energie.

Aerodynamická karoserie se inspirovala tvarem ryby boxfish, tedy havýše, jehož tělo nabízí nízký odpor vzduchu při zachování dostatečného vnitřního prostoru. Výsledkem je retro-moderní kupé, které má být zároveň co nejúspornější.

Další energii vůz získává rekuperačním brzděním a pomáhá mu také inteligentní rozdělování točivého momentu či optimalizované řízení pohonu. Právě kombinace několika opatření umožnila dosáhnout kladné energetické bilance.

Projekt bude pokračovat i po škole

Projekt Deep Orange je zároveň praktickou výukou. Studenti prošli celým vývojem automobilu od průzkumu trhu a návrhu konceptu až po konstrukci, výrobu dílů, programování systémů a závěrečné ověřování funkčního prototypu.

Na vývoji spolupracovali přímo s odborníky BMW a pracovali s reálnými rozpočty, termíny i technickými omezeními. Šestnáct členů týmu nyní dokončuje magisterské studium automobilového inženýrství na Clemson University.

Vývoj tím ale nekončí. Deep Orange 17 zůstane výzkumnou platformou univerzity pro další projekty zaměřené na udržitelnou mobilitu a podle Clemson University se veřejnosti představí také na veletrhu CES 2027 v Las Vegas.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Clemson University
• ClemsonNews