Tesla: Autopilot je v Evropě 5× bezpečnější než běžný řidič. Ne všichni jí věří

Tesla chce přesvědčit Evropu

Tesla zveřejnila nové evropské statistiky systému FSD Supervised v době, kdy usiluje o jeho širší schválení na evropských silnicích. Automobilka tvrdí, že její software je při řízení více než 5,2krát bezpečnější než běžný řidič.

Výsledky vycházejí z přibližně 65 milionů kilometrů ujetých během posledních čtyř měsíců v Nizozemsku, Litvě, Estonsku, Dánsku a Belgii. Oproti předchozí zprávě jde o výrazně širší soubor dat, který už nezahrnuje pouze Nizozemsko.

Je třeba připomenout, že FSD Supervised není plně autonomní řízení. Řidič musí po celou dobu sledovat provoz, mít ruce připravené k zásahu a být schopen kdykoliv převzít kontrolu nad vozem.

Na dálnicích si vede nejlépe

Tesla porovnává počet významných kolizí na ujetou vzdálenost mezi vozy řízenými systémem FSD Supervised a stejnými vozy řízenými běžným způsobem. Právě z tohoto srovnání vychází údaj o 5,2krát vyšší bezpečnosti.

Na dálnicích ujely vozy s aktivním FSD Supervised celkem 41,9 milionu kilometrů bez významné kolize. Podle Tesly jde o výsledek, který je 8,5krát lepší než při manuálním řízení s aktivními bezpečnostními systémy.

Na ostatních komunikacích systém zaznamenal šest významných kolizí během 23,8 milionu kilometrů. I zde podle automobilky vychází FSD Supervised jako bezpečnější varianta, konkrétně s přibližně 2,8krát lepším výsledkem.

Statistiky nejsou jen o nehodách

Tesla zveřejnila také další ukazatele. FSD Supervised vykázal 13,4krát méně automatických nouzových brzdění, 9,2krát méně prudkých zrychlení, 7,1krát méně prudkých brzdění a 7,6krát méně výrazných vyhýbacích manévrů.

Podobný trend podle automobilky potvrzují i data ze Severní Ameriky. Tam připadá jedna vážná nehoda při aktivním FSD na 8,8 milionu kilometrů, zatímco při manuálním řízení s aktivními asistenčními systémy na 3,5 milionu kilometrů.

Současně Tesla připravuje evropské verze softwaru odpovídající místním pravidlům. V tuto chvíli je FSD Supervised v Evropě schválen pouze pro vozy vybavené Hardware 4 v Nizozemsku, Belgii, Dánsku, Estonsku a Litvě.

Evropa zatím zůstává opatrná

Přestože statistiky vypadají pro Teslu velmi příznivě, je potřeba je hodnotit s určitou opatrností. Jde o interní data automobilky, která zatím neprošla nezávislým ověřením a mohou být ovlivněna metodikou srovnání.

Rezervovaný postoj zaujímá například Francie. Ministr dopravy Philippe Tabarot uvedl, že systém zatím nesplňuje podmínky pro schválení, přesto technické konzultace mezi Teslou, nizozemským úřadem RDW a evropskými partnery pokračují.

Opatrné je také Česko. Ministerstvo dopravy už dříve odmítlo tvrzení, že nizozemské schválení automaticky umožňuje používání FSD Supervised na českých silnicích. O dalším rozšíření systému tak bude rozhodovat především Evropská unie.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Tesla Europe, Middle East & Africa / síť X
• Not a Tesla App