Je to nepřijatelné! Česko se tvrdě vymezuje proti emisní normě Euro 7

• Nová emisní norma Euro 7 zpřísní pravidla pro výrobu a provoz nových aut
• Podle automobilek povede ke zdražení vozidel o desítky tisíc korun
• Česká vláda a odbory Škody Auto tvrdí, že to je nepřijatelné

Majitelé spalovacích aut si koncem minulého roku mohli oddechnout. Navrhovaná podoba emisní normy Euro 7 ještě neznamená konec aut na fosilní paliva (ke kterému v EU dojde spíše až v roce 2035 kvůli zákazu prodeje nových spalovacích aut – pozn. redakce), ale výrazným způsobem jim opět zpřízní podmínky. A stejně tak i pro elektromobily.

Podle automobilek povede Euro 7 ke zdražování všech aut, protože jejich výroba bude o něco nákladnější a bude to tedy potřeba promítnout do koncových cen. Mluví se o tom, že by mohly emise CO2 klesnout o 4 %, ale nová auta by zdražila v průměru o 2 000 eur, tj. téměř 48 tisíc korun. Což by mohlo odradit zákazníky od nákupu nových aut.

Euro 7 má být zase o něco přísnější

A co je obsahem v navrhované emisní normě Euro 7, o které jednaly evropské země včetně Česka v minulém roce? Například u benzínových aut by měly emisní limity zůstat na hodnotě 60 mg oxidu dusného na kilometr, kdežto u dieselových agregátů by mělo dojít ke snížení na stejnou hodnotu z aktuálních 80 mg.

Pro všechna auta, včetně elektromobilů, by se pak například mělo zohledňovat, jakým způsobem vozidla znečišťují ovzduší například brzděním, kdy dochází k uvolňování prachových částic z brzdových destiček. U těžších elektromobilů (kvůli baterii) by to mohl být problém, na druhou stranu díky silnější rekuperaci zase není potřeba obecně tolik brzdit, a tedy tímto způsobem tolik znečišťovat ovzduší, jako konvenční auta.

---

Čtěte také: Menší, levnější auta skončí. Zákazníkům, ani automobilkám se nevyplatí

---

Česko se vymezuje proti chystané emisní normě

Na dnešní tiskové konferenci v Poslanecké sněmovně vystoupil ministr dopravy Martin Kupka, který představil jasný postoj české vlády a také odborů Škody Auto směrem k navrhované emisní normě Euro 7. Pro Českou republiku je prý navrhovaná podoba Euro 7 v současné době nepřijatelná, protože by znamenala ohrožení výroby osobních i nákladních aut a autobusů, snížení dostupnosti nových aut a jejich zdražení.

„Náš postoj ke stávající podobě normy je jednoznačně odmítavý. Uvědomujeme si ohrožení automobilové výroby osobní i nákladní a autobusové i významné ohrožení dostupnosti aut pro veřejnost. Budeme apelovat za nezbytnou úpravu normy,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka. V pátek 10. února se proto chce ministr v Bruselu sejít a jednat o změnách normy s eurokomisařem pro vnitřní trh Thierry Bretonem.