Z 10 na 70 % za pět minut. BYD přiveze do Evropy nové sedmimístné SUV

BYD Atto 8 spojuje sedm míst, dojezd až 653 kilometrů a nabití z 10 na 70 % za pět minut. Takové tempo ale vyžaduje odpovídající nabíječku.

Nabíjení, které má zkrátit přestávky

BYD na pařížském autosalonu představil nové elektrické SUV Atto 8. Sedmimístný model se zařadí na vrchol evropské nabídky značky a jako první zde nabídne technologii Flash Charging. Právě rychlost nabíjení je jeho hlavním lákadlem.

Podle automobilky zvládne baterie doplnit energii z 10 na 70 % za pouhých pět minut. Na 97 % se ze stejného výchozího stavu dostane za devět minut. Jde o údaje výrobce, které zatím nejsou výsledkem našeho nezávislého testu.

Takové tempo ovšem vyžaduje odpovídající stanici Flash Charging. Na běžné rychlonabíječce proto nelze automaticky očekávat stejný výsledek. BYD plánuje do konce roku 2027 vybudovat v Evropě síť tří tisíc těchto nabíjecích bodů.

Dojezd až 653 kilometrů

Obě provedení používají LFP baterii Blade druhé generace s kapacitou 115 kWh. Verze Design s pohonem zadních kol nabídne podle BYD dojezd až 653 kilometrů v kombinovaném cyklu WLTP. Reálný výsledek ovlivní rychlost, počasí i zatížení.

Základní zadokolka má výkon 340 kW, tedy přibližně 462 koní, a zrychlí na stovku za osm sekund. Výkonnější Excellence přidává přední elektromotor a pohon všech kol. Systémový výkon tím vzroste na 570 kW, přibližně 775 koní.

Čtyřkolka zrychlí z klidu na 100 km/h za 4,6 sekundy, za vyšší výkon ale zaplatí kratším dojezdem. Podle WLTP zvládne až 602 kilometrů. Zájemci tak budou vybírat mezi delším dojezdem a výrazně svižnějším provedením.

Parametr	Atto 8 Design RWD	Atto 8 Excellence AWD
Pohon	Zadní kola	Všechna kola
Výkon	340 kW / 462 koní	570 kW / 775 koní
Baterie	115 kWh, LFP	115 kWh, LFP
Dojezd podle WLTP	Až 653 km	Až 602 km
Zrychlení 0–100 km/h	8,0 s	4,6 s
Nabíjení 10–70 %	5 minut	5 minut
Nabíjení 10–97 %	9 minut	9 minut

Sedm míst a bohatá výbava

Atto 8 měří na délku 5 040 mm, na šířku 1 996 mm a na výšku 1 760 mm. Rozvor dosahuje 2 950 mm a evropské provedení nabídne tři řady sedadel v uspořádání 2+3+2. Rozměrově tak jde o velké SUV, se kterým je potřeba počítat i při parkování.

Kabina kombinuje 10,25palcový přístrojový panel, 15,6palcovou centrální obrazovku a head-up displej s deklarovanou úhlopříčkou projekce 26 palců. Prostor nad cestujícími otevírá panoramatická skleněná střecha o ploše 2,39 m².

Přední a krajní sedadla druhé řady nabídnou vyhřívání, ventilaci i masáž. Nechybí kožené čalounění, třízónová klimatizace nebo přední chladicí box. Pro telefony jsou připravené bezdrátové nabíječky a několik USB-C portů.

Evropskou cenu zatím neznáme

Při obsazení všech sedmi míst zbývá vzadu kufr o objemu 270 litrů. Sklopením druhé a třetí řady se prostor zvětší až na 1 960 litrů. Dalších 136 litrů nabídne přední kufr, který pomůže například s uložením nabíjecích kabelů.

Evropský prodej má začít v prvním čtvrtletí roku 2027. Ceník zatím zveřejněný nebyl, takže nelze posoudit, jak si Atto 8 povede proti konkurenci za podobné peníze. Důležitá bude také dostupnost stanic pro jeho nejrychlejší nabíjení.

Na čínském trhu se příbuzný Tang L EV prodává od 222 800 jüanů, v přepočtu 725 tisíc korun. Přímý přepočet ale evropskou cenu nenaznačuje spolehlivě: liší se výbava, daně i náklady na dovoz. Na částku pro evropské zákazníky si proto musíme počkat.

Zdroje: