Elektrokolo jako z jiné planety: Váží jen 11 kg, s větší baterií má dojezd až 185 km

Trek představil silniční elektrokolo Domane+ SL, jehož nejlehčí sestavy váží kolem 11 kg. Motor má nenápadně pomáhat v kopcích i při dlouhých výjezdech.
Elektrokolo, které si nehraje na těžký stroj
Motor a baterie obvykle znamenají kilogramy navíc. Trek ale u nového silničního elektrokola Domane+ SL ukazuje, že elektrická pomoc nemusí znamenat těžkopádný stroj. Nejlehčí konfigurace se hmotností pohybují kolem 11 kilogramů.
Základem je karbonový rám a geometrie zaměřená na pohodlí při delších jízdách. Novinka tak cílí na silničáře, kteří si chtějí prodloužit oblíbený okruh nebo potřebují pomoci v kopci. Nízkou hmotnost ocení i při přenášení kola.
O asistenci se stará středový motor TQ HPR40 s točivým momentem 40 Nm. Trek zdůrazňuje jeho kompaktní rozměry a tichý chod. Smyslem pohonu je přirozeně doplnit sílu jezdce, aby si kolo zachovalo charakter klasické silničky.

Větší baterie pro delší výjezdy
Standardní baterie má kapacitu 360 Wh a podle Treku nabídne dojezd přibližně 112 kilometrů. Jde ovšem o údaj výrobce, nikoli zaručenou vzdálenost pro každého. V kopcích nebo při intenzivnější asistenci bude energie ubývat rychleji.
Kdo plánuje delší trasy, může v programu individuálních úprav Project One zvolit baterii s kapacitou 580 Wh. Výrobce pro ni uvádí dojezd až 185 kilometrů. Volba baterie tak umožní přizpůsobit kolo zamýšlenému používání.
Vyšší kapacitu ale nelze automaticky spojovat s nejnižší prezentovanou hmotností. Při výběru konkrétní sestavy je potřeba sledovat obě hodnoty společně. Záleží tedy na tom, zda upřednostníte lehkost, nebo větší zásobu energie.
- Trek Domane+ SL, displej na rámu | Zdroj: Trek
- Trek Domane+ SL, detail rámu s logem | Zdroj: Trek
Pohodlí má přednost před honbou za závodním časem
Domane+ SL počítá s plášti širokými 35 mm a rám nabízí prostor až pro čtyřicetimilimetrové obutí. To dává smysl především na horším asfaltu, kde širší pláště mohou přispět k pohodlí. Novinka není zaměřená pouze na hladké silnice.
Na výběr je šest velikostí od XS přes S, M, ML a L až po XL. Při pořizování takto drahého kola se vyplatí věnovat správné velikosti a posedu dostatek pozornosti. Ani nízká hmotnost totiž sama o sobě pohodlnou jízdu nezajistí.
Největší smysl dává novinka tomu, kdo chce dál aktivně šlapat, ale občas ocení pomoc proti větru nebo v prudším stoupání. Elektrický pohon zde doplňuje sportovní jízdu a nízká hmotnost patří k hlavním argumentům pro koupi.
- Trek Domane+ SL, detail rámu | Zdroj: Trek
- Trek Domane+ SL, detail řetězu | Zdroj: Trek
České ceny začínají těsně pod 150 tisíci
Za nízkou hmotnost a karbonové provedení si Trek nechá zaplatit. Česká nabídka začíná modelem Domane+ SL 6 AXS za 149 990 Kč. Prostřední SL 7 AXS stojí 189 990 Kč a vrcholný SL 9 AXS vychází na 224 990 Kč, tedy téměř čtvrt milionu.
| Model | Česká cena |
|---|---|
| Trek Domane+ SL 6 AXS Gen 5 | 149 990 Kč |
| Trek Domane+ SL 7 AXS Gen 5 | 189 990 Kč |
| Trek Domane+ SL 9 AXS Gen 5 | 224 990 Kč |
Zdroje:
- autorský text / Elektrickevozy.cz
- Trek
Autor článku

Matouš se zajímá o moderní technologie, zejména v oblasti automotive. Baví ho vše digitální, ideálně s Androidem. Ve volném čase se věnuje úpravám rodinného vozového parku nebo vyráží na kole.
Matouš se zajímá o moderní technologie, zejména v oblasti automotive. Baví ho vše digitální, ideálně s Androidem. Ve volném čase se věnuje úpravám rodinného vozového parku nebo vyráží na kole.












