Vypadá jako motorka, ale je to elektrokolo. Nový Segway Xyber Air chce na silnice

Drsný vzhled, praktičtější zaměření

Segway chystá elektrokolo, které si s běžnou městskou klasikou nespletete. Xyber Air navazuje na výrazný terénní model Xyber, má ale lépe posloužit při každodenním dojíždění. Výrobce s ním míří především na americký trh.

Původní Xyber ukazuje, odkud novinka pochází. Ve dvoubateriovém provedení nabízí špičkový výkon až 6 000 W a točivý moment 175 Nm. A co navíc, slibuje rychlost až kolem 69 km/h, která už připomíná spíš motorku.

U Airu chce Segway zachovat charakteristické hranaté tvary i světlomet ve tvaru písmene X. Konstrukce má být užší a lehčí než u původního modelu. Konkrétní hmotnost ale v úvodním představení výrobce nezveřejnil.

Tři režimy podle amerických pravidel

Zásadní změnou má být možnost volit provoz podle amerických tříd Class 1, Class 2 a Class 3. Xyber Air tak má oslovit i jezdce, pro které byl původní terénní stroj nepraktický. Dostupnost režimů ovšem závisí na místních pravidlech.

Class 1 znamená pomoc motoru při šlapání do přibližně 32 km/h. Class 2 připouští i pohon bez šlapání se stejným rychlostním limitem. U Class 3 končí šlapací asistence při 28 mílích za hodinu, tedy zhruba 45 km/h.

Samotné přepnutí režimu však nezaručuje legální jízdu kdekoliv. Segway upozorňuje, že změnu mezi třídami některé jurisdikce nemusí povolovat, a zmiňuje Kalifornii. Označení silniční model je proto potřeba číst v tomto kontextu.

Do Česka zatím bez potvrzení

Pro běžná elektrokola vyňatá z evropského schvalování motorových vozidel platí nejvýše 250 W trvalého jmenovitého výkonu. Pomoc motoru musí skončit při přerušení šlapání a postupně se vypínat před dosažením 25 km/h.

Americká Class 3 tedy sama o sobě neznamená, že s Xyberem Air můžete vyrazit na českou cyklostezku. Pro místní provoz bude rozhodující konkrétní provedení a jeho schválení. Evropskou variantu zatím nemáme potvrzenou.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Segway