10. ročník závodů Formule E je tu. Díky těmto novinkám stojí za pozornost

• Elektrické Formule E se v roce 2024 vydají na tři nové tratě
• Vedení závodů se snaží závody oživit s povinnými dobíjecími pit stopy
• Série výborně dospívá a rozhodně stojí za vaši pozornost

Motoristický seriál Formule E se vrací na závodní tratě v jubilejní desáté sezóně. První závod se odehraje tento víkend na okruhu v Mexico City. Seriál letos navštíví tři nové okruhy a představí systém ultra rychlého dobíjení v polovině délky závodu.

Ultra rychlé dobíjení v průběhu závodu

Formule E patří k jedné z nejvyšších tříd motorsportovních sérií karosérií typu monopostu. Závody se odehrávají především na městských tratích. Poprvé se elektrické formule představí na tratích v Tokiu, Šanghaji a v Misanu. Ke každoročním úpravám patří snižování hmotnosti, zvyšování výkonu i neméně důležitá efektivita obtékání vzduchu. Jde o druhý ročník, ve kterém budou jezdci řídit stroje třetí generace.

Zimní testování již potvrdilo, že vozy ročníku 2024 budou minimálně o sekundu rychlejší. V prvních letech nebylo běžné, aby jeden vůz dokončil celou délku závodu. V polovině trasy se místo složité výměny baterií raději pilot posadil do druhého identického vozu a pokračoval v závodě. Stroje druhé generace představily baterie schopné ujetí celé délky závodu i bez zastávky v boxech. Aby ale byly závody zajímavější a přiblížily se královské Formuli 1, představuje vedení závodu pro letošní rok novinku v podobně nabíjení.

---

Čtěte také: Berte, dokud je! LEGO formuli teď seženete za historicky nejnižší cenu

---

4 kWh za třicet sekund a výkonový boost 50 kW!

V pravidlech se dobíjení po ujetí poloviny závodu objevilo již minulý rok spolu s představením Gen3 formulí. Po obavách a nedostatku technického vybavení došlo k odložení platnosti na letošní sezónu Formule E. Povinné půl minutové zastávky dodají vozu zhruba 4 kWh energie. Systém Attack Charge pošle do vozu výkon 600 kW, téměř dvojnásobnou hodnotu z dostupných veřejných nejrychlejších nabíječek pro osobní elektromobily. Přidanou energii budou piloti moci využít v závodě v režimu boost pro krátkodobé zvýšení výkonu pro získání jezdecké pozice. Výkon se monopostu zvýší o 50 kW na špičkový výkon 350 kW.

V době absolutní dominance jednoho týmu a především jednoho jezdce ve Formuli 1 je elektrická kategorie zajímavým doplňkem, jak sledovat jedny z nejrychlejších vozů planety. V loňské sezóně se na pódiu vystřídalo šest jezdců ze sedmi týmů a některé závody jsou velmi chaotické a zajímavé na předjížděcí manévry. O šampionovi sezóny rozhodoval až poslední závod. Jste-li fanouškem rychlosti a okruhových závodů, rozhodně dejte letos Formuli E šanci. První závodní víkend je v plném proudu.