Toyota opět odkládá revoluční baterie. Japonci „se sekli“ už o 8 let, stále čekáme

Toyota znovu odkládá výstavbu továrny na baterie

Toyota opět brzdí své plány na výstavbu nové továrny na baterie v japonské Fukuoce. Projekt, který měl být potvrzen ještě letos na podzim, se odkládá a automobilka oznámila, že celý plán znovu přehodnotí během příštího roku. Po měsících očekávání tak přichází další zklamání.

Podle vedení stojí za rozhodnutím slabší poptávka po elektromobilech, než se původně čekalo, a nutnost upravit kapacitu i zaměření nové výroby. Místní úřady ale zdůraznily, že Toyota svůj záměr nevzdává – továrna se stavět bude, jen později.

Toyota ale nezahálí a pokračuje ve vývoji moderních baterií s pevným elektrolytem, které by měly přinést delší dojezd a rychlejší nabíjení. Spolupráce se společnostmi Sumitomo a Idemitsu má zajistit nejen klíčové materiály, ale i know-how pro budoucí sériovou výrobu. Možná tedy nejde o krok zpět, ale spíš o pečlivější přípravu velkého skoku vpřed.

Co přesně Toyota slibuje — a kde jsou rizika

Toyota už několikrát zaujala veřejnost svými odvážnými vizemi o „baterii budoucnosti“. Solid-state baterie měly původně přijít již v roce 2020, pak 2023, poté 2026 a teď se mluví o roce 2028. Nedávno představila prototyp s dojezdem až 1 200 km a možností nabít vůz během několika málo minut. Zní to jako revoluce – jenže zatím jde o raný vývoj, který od sériové výroby dělí řada technických i výrobních překážek.

Nejtěžší úkol Toyoty spočívá ve zvládnutí masové výroby pevných elektrolytů. Přechod z laboratorních testů na plně funkční výrobní linky znamená obrovské investice, zajištění surovin a přizpůsobení dodavatelského řetězce. I proto automobilka zvažuje úpravu kapacit a postupné rozšiřování výroby, místo okamžitého náběhu ve velkém měřítku.

Zajímavé je, že zatímco Toyota mluví o „slábnoucí poptávce“, data z trhu ukazují jiný trend. Podle agentury Rho Motion dosáhly globální prodeje elektromobilů v září 2025 rekordních 2,1 milionu kusů – meziročně o 26 % více než v roce 2024. Elektrifikace tedy nezpomaluje, jen se vyvíjí jiným tempem, než Toyota čekala.

Jak odklad Toyoty ovlivní řidiče i automobilový trh

Prodejci a zákazníci mohou vnímat odklad jako projev opatrnosti a další důkaz váhavosti vůči plné elektromobilitě. Toyota se historicky zaměřuje na hybridy a jejich kombinaci s čistě elektrickými vozy, a i tentokrát se zdá, že dává přednost jistotě před riskantním skokem do neznáma.

Mezitím konkurence nespí. Značky jako Hyundai, BMW nebo Volkswagen investují miliardy do vývoje a rozšiřování výroby baterií, aby dokázaly pokrýt rostoucí poptávku. Pokud Toyota tempo nezvýší, hrozí jí, že jí ostatní začnou na trhu s moderními elektromobily utíkat. To ovlivní i ceny a dostupnost nových modelů.

Pro zákazníky to znamená jediné – na skutečně přelomové technologie si ještě chvíli počkají. Slíbené baterie s delším dojezdem a bleskovým nabíjením jsou na dosah, ale k běžnému využití na silnicích zatím nedospěly.

Zdroje: Electrek, Reuters