WhatsApp přestane 1. listopadu fungovat na extra oblíbených telefonech. Máte jeden z nich?

Jak se vyrábí čipy? A proč není jednoduché postavit novou továrnu?

Tohle není vtip! Segway vyrobil „bitevní fofrkřeslo“, se kterým ovládnete svět

Test Hyundai Ioniq 5 – Plamen naděje pro všechny, kteří nad elektromobily zlomili hůl

Test Kaabo Skywalker 8H – Městský rychlík, se kterým je jízda čirá radost!

Závěr dlouhodobého testu Renault Zoe – Je to nejlepší malý elektromobil?

<ul>
<li><strong>Hybrid se ekonomicky vyplatí při jízdě po městě, ale co když vyrazíte na dálnici?</strong></li>
<li><strong>Pro účely testu jsme z redakční garáže vzali novou Hondu Jazz</strong></li>
<li><strong>Jde o první hybrid se systémem „e:HEV“ nové generace</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_53380" style="width: 1450px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-53380" loading="lazy" class="size-full wp-image-53380" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr1.jpg" alt="Honda Jazz Hybrid" width="1440" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr1.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr1-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr1-660x495.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr1-140x105.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr1-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /><p id="caption-attachment-53380" class="wp-caption-text">Honda Jazz Hybrid</p></div>
<p>Není hybrid jako hybrid, nicméně s čím přicházejí v poslední době Japonci, to je z pohledu promyšlené techniky naprostá špička. Novou <a href="/clanky/honda-jazz-2020-hybrid-test">hybridní Hondu Jazz</a> jsem chválil už vloni na podzim při klasickém testu, tentokrát v tom víceméně budu pokračovat, protože Jazz má co nabídnout i v případě, kdy s ní vyjedete za město.</p>
<p>Hybridy se obecně ekonomicky vyplácejí při jízdě po městě, protože se často využívá baterie s elektromotorem pro úspornější rozjezdy a místo brzdění rekuperujete, takže část energie chytře vracíte zpátky do baterie. Jenže jakmile hybridní auto vezmete na okresky či na dálnici, konstantní a vyšší rychlost mu nesvědčí, protože pak akorát tak vozíte baterii a elektromotor navíc, aniž byste je měli jak využít, a to vám může naopak ještě zvyšovat spotřebu.</p>
<h2>Jak funguje hybrid od Hondy?</h2>
<p>Hybridní systém u <a href="/stitky/honda">Hondy</a> je ovšem velmi dobře promyšlený, aby ani jízda po okreskách či dálnici nebyla nevýhodou. Inženýři totiž dokázali navrhnout vůz tak, že umí automaticky přepínat mezi čistě elektrickým, hybridním a spalovacím režimem. Vy se o nic nemusíte starat a jediné, co máte na výběr, je eko režim, který omezuje výkon a odezvu plynového pedálu, či tlačítko EV, které je ovšem v drtivé většině případů akorát tak pro parádu.</p>
<div id="attachment_53387" style="width: 1450px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-53387" loading="lazy" class="size-full wp-image-53387" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr8.jpg" alt="Honda Jazz Hybrid interiér" width="1440" height="946" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr8.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr8-330x217.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr8-660x434.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr8-140x92.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr8-768x505.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /><p id="caption-attachment-53387" class="wp-caption-text">Honda Jazz Hybrid, interiér</p></div>
<h3>Jízda po dálnici s hybridní Hondou Jazz</h3>
<p>Po městě se dá s hybridním Jazzem jezdit za pouhých 3,5 l/100 km, protože se hybridní systém využívá na maximum. Jakmile se vydáte za město, prakticky budete jezdit s hybridem jako s klasickým spalovákem, což je v tomto případě výhodou.</p>
<p>Na trase z Prahy do Č. Budějovic a zpátky jsem jel maximální povolenou rychlostí a průměrná spotřeba byla zhruba 6 l/100 km. Po dálnici z Prahy do Liberce a zpátky jsem pak pro změnu při řekněme úspornějším stylu jízdy a udržování rychlosti kolem 115 km/h dosáhl skvělé spotřeby 5,1 l/100 km.</p>
<p>V čem je fígl? Jednak ve využití slabšího benzínového motoru s Atkinsonovým úspornějším cyklem, ale také v tom, že je benzínový motor v režimu spalovák propojen přímo s koly pomocí zamykací spojky a hnací síla se přenáší z motoru přímo na kola, takže je dosaženo vyšší efektivity i v neelektrickém režimu.</p>
<div id="attachment_53383" style="width: 1450px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-53383" loading="lazy" class="size-full wp-image-53383" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr4.jpg" alt="Honda Jazz Hybrid z boku" width="1440" height="810" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr4.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr4-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr4-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr4-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr4-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /><p id="caption-attachment-53383" class="wp-caption-text">Honda Jazz Hybrid</p></div>
<p>Baterie a elektromotor však na dálnici nepřijdou úplně vniveč, protože při každém brzdění dokáže hybrid ukládat cenné watthodiny energie zpátky do baterie, stejně tak pokud je to výhodné, aby spalovací motor pracoval v efektivních otáčkách, tak přebytečnou energii taktéž ukládá současně i do akumulátoru pro pozdější využití. Po dálnici občas potřebujete někoho předjet nebo naopak si přibrzdit, což je voda na mlýn hybridům a jejich spotřebě.</p>
<div id="attachment_53386" style="width: 1450px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-53386" loading="lazy" class="size-full wp-image-53386" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr7.jpg" alt="Honda Jazz Hybrid volant" width="1440" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr7.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr7-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr7-660x495.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr7-140x105.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr7-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /><p id="caption-attachment-53386" class="wp-caption-text">Honda Jazz Hybrid, za volantem</p></div>
<p>Během testovací jízdy se Honda Jazz občas dostala i do režimu elektromobil nebo hybrid. Například při průjezdu opravovaných úseků nižší rychlostí kolem 80-100 km/h se o pohon vozu staral pouze jeden ze dvou elektromotorů a auto jelo pouze na elektřinu z baterie. Při prudším sešlápnutí pedálu plynu zase naskočil druhý elektromotor, který fungoval jako generátor elektřiny a podpořil pak energií z baterie skrze druhý elektromotor navýšení výkonu v režimu hybrid.</p>

		<style type="text/css">
			#gallery-1 {
				margin: auto;
			}
			#gallery-1 .gallery-item {
				float: left;
				margin-top: 10px;
				text-align: center;
				width: 50%;
			}
			#gallery-1 img {
				border: 2px solid #cfcfcf;
			}
			#gallery-1 .gallery-caption {
				margin-left: 0;
			}
			/* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */
		</style>
		<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-53341 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>
			<dt class='gallery-icon landscape'>
				<img width="1440" height="1080" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr2.jpg" class="attachment-full size-full" alt="Honda Jazz Hybrid zepředu" loading="lazy" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr2.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr2-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr2-660x495.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr2-140x105.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr2-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" />
			</dt></dl><dl class='gallery-item'>
			<dt class='gallery-icon landscape'>
				<img width="1440" height="1080" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr5.jpg" class="attachment-full size-full" alt="Honda Jazz Hybrid zezadu" loading="lazy" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr5.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr5-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr5-660x495.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr5-140x105.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr5-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" />
			</dt></dl><br style="clear: both" />
		</div>

<h2>Závěr testu</h2>
<p>Honda Jazz a její hybridní pohon je povedený, zejména díky tomu, že funguje zcela automaticky a hlavně včetně možnosti, kdy jeden ze dvou elektromotorů slouží jako generátor elektřiny, která pak následně efektivnějším způsobem pohání kola rovnou skrze druhý elektromotor. Skvěle funguje nejen ve městě, ale i při jízdě po dálnici, takže dokáže být vskutku všestrannou pohonnou jednotkou.</p>
<div id="attachment_53385" style="width: 1450px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-53385" loading="lazy" class="size-full wp-image-53385" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr6.jpg" alt="Honda Jazz Hybrid logo" width="1440" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr6.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr6-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr6-660x495.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr6-140x105.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/04/honda-jazz-hybrid-test-obr6-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /><p id="caption-attachment-53385" class="wp-caption-text">Honda Jazz Hybrid</p></div>
<p>Oproti konkurenčnímu systému od Toyoty dokáže udržet čistě elektrický režim Hondy se zhruba 1kWh baterií mnohem déle a ochotněji, nicméně i na dálnici dokáže být velmi úsporný a praktický. Pokud porovnáte s jinými hybridy, možná budete překvapeni, jak dobře funguje. Ať už jde o účinnost, tichost, či plynulost celého pohonu, který zvládne využít výhody obou dvou světů – spalovacího a elektrického. A přidává nové řešení v podobě chytrého pojetí hybridního pohonu, kdy auto funguje jako taková pojízdná elektrárna.</p>
