Tesla otevírá nabíječky pro ostatní elektroauta v dalších zemích. Dočkalo se i Rakousko!

• Tesla rozšiřuje nabíjení na Superchargerech pro cizí značky i do dalších zemí
• Pilotní program zatím fungoval v Nizozemsku, Norsku a Francii
• V Německu zatím zůstává síť jen pro majitele vozů Tesla

Tesla oznámila rozšíření svého pilotního programu do dalších evropských zemí. Program již dříve fungoval v Nizozemsku, Norsku a Francii. Které země se nyní přidávají do party?

Tesla otevírá další Superchargery pro cizí značky

Od dnešního dne mohou vozy jiných značek než Tesla používat vybrané nabíjecí stanice také v Rakousku, Belgii, Švédsku, Španělsku a Velké Británii. Tím se počet zemí zvýšil na osm, ale musíme mít stále na paměti, že k dispozici je jiným vozům pouze část sítě Supercharger.

Tesla k tomu dodává, že nejdříve musí zjistit, zda má její síť dostatečnou kapacitu pro nabíjení více elektromobilů. Například server Autocar uvádí, že ve Spojeném království bylo otevřeno 15 rychlonabíječek, které nabízejí 158 nabízejících míst z celkem 600 možných. Zprávy z Norska zveřejněné začátkem měsíce říkají, že na severu Evropy jde vše podle plánu, což umožňuje Tesle otevřít většinu stanic. Zajímavé je, že do programu zatím nebylo zařazeno Německo.

---

Čtěte také: Nabíjecí síť Tesla Supercharger dozná asi největších změn za poslední roky

---

Od Modelu 3 umí Tesla standard CCS

Elektromobily jiných výrobců mohou používat síť Supercharger i z toho důvodu, jelikož od představení vozu Tesla Model 3 společnost dovybavila svou síť konektory CCS. Tento konektor se stal evropským standardem rychlého nabíjení stejnosměrným proudem. Vzhledem k tomu, že Tesla ve svých vozech v Evropě i na některých dalších trzích také používá konektory, kompatibilní s CCS, mohou nové vozy Tesla využívat i jinou než vlastní infrastrukturu rychlého nabíjení.

Sloučení těchto dvou „světů“ je výbornou zprávu pro evropské uživatele elektrických vozidel, i když se ozývají hlasy, že otevřením své sítě se Tesla vzdává konkurenční výhody a v některých případech by mohly být zákazníci rozladění, obzvlášť pokud budou Superchargery přetíženy elektromobily jiných značek. Dalším problémem je také délka nabíjecích kabelů, která mnohým vozidlům neumožňuje korektní zaparkování a nabíjení vozu na určeném místě.