Rozlitá voda v kufru elektromobilu vyústila v astronomický účet za opravu

Voda jako nečekaný problém

Při najetí do výmolu hrozí například poškození kola nebo podvozku, ale nikdo nečeká, že to způsobí škodu za 15 000 dolarů (313 tisíc korun). Přesně takové nemilé překvapení čekalo na jednoho majitele elektromobilu Lucid Air z roku 2016. Stačilo drobné drncnutí, které převrhlo nádobu s vodou v zavazadlovém prostoru.

Co se zdá jako banalita, která může způsobit maximálně mokrý flek, vyústilo ve fatální poruchu palubních systémů. Téměř okamžitě vyslal vůz sérii varování, přešel do režimu nízkého výkonu, deaktivoval rekuperační brzdění a vůz vyzval k zastavení. Servis Lucid následně zjistil závažné poškození elektrické kabeláže. Voda pronikla do vysokonapěťových komponentů a konektorů, což vedlo ke vzniku vlhkosti a riziku koroze.

Oprava zahrnovala výměnu celého kabelového svazku, což významně navýšilo celkové náklady. Pojišťovna Progressive i výrobce Lucid se navíc zpočátku k úhradě škody stavěli odmítavě. Záruční podmínky se na poškození kapalinou nevztahovaly a servis vyloučil výrobní vadu. Pojišťovna zase argumentovala tím, že nejde o standardní pojistnou událost srovnatelnou s nehodou či živelnou pohromou.

Podobné případy nejsou ojedinělé

Popsaná událost zapadá do širšího obrazu, který se objevuje s rostoucím počtem elektromobilů v provozu. Při dalším podobném případu na Floridě způsobila převržená lahev s vodou na zadních sedadlech u Hyundaie Ioniq 5 škodu za 12 tisíc dolarů (250 tisíc korun). I v tomto případě voda vyzkratovala kabeláž a výrobce odmítl uznat záruku a pojišťovna uhradit škodu.

Přesto však mají nakonec případy pro majitele šťastný konec. O několik dní později majitel vozu Lucid Air obdržel od pojišťovny Progressive email s informací, že oprava bude nakonec uhrazena z havarijního pojištění. Pojišťovna vyjednala s výrobcem cenu servisu a majitel musel zaplatit pouze spoluúčast. Podobný vývoj nastal i u majitele vozu Hyundai Ioniq 5, kde pojišťovna zasáhla až po medializaci případu.

Právě tyto zkušenosti a problémy současných majitelů elektromobilů mohou paradoxně pomoci vylepšit konstrukční řešení a spolehlivost budoucích generací elektrických vozidel. Elektromobily sice musí splňovat přísné normy odolnosti proti vodě zvenčí, případy z reálného provozu však ukazují zranitelnost systémů při vnitřních nehodách. Automobilky tak budou muset věnovat větší pozornost ochraně kabeláže pod podlahou zavazadlového prostoru.

Zdroj: Autoblog