Pojízdné jaderné elektrárny? Elektromobily mají výhodu, o které se nemluví

Když auta dodávají energii

Rostoucí spotřeba elektřiny nutí odborníky hledat nové zdroje flexibility. Vedle obnovitelných zdrojů se stále častěji mluví o elektromobilech, které už dávno nejsou jen dopravním prostředkem, ale i mobilními bateriemi.

Automobilky i energetické firmy zkoumají, jak by baterie v autech mohly pomoci vyrovnávat špičky v síti. Nejde o sci-fi, ale o technologii zvanou obousměrné nabíjení, která umožňuje energii nejen čerpat, ale i vracet zpět.

Právě zde se otevírá zajímavý prostor pro spojení dopravy a energetiky. Pokud je auto většinu dne zaparkované, může jeho akumulátor pracovat ve prospěch celé komunity, aniž by řidič přišel o komfort.

Toyota a testování technologie V2G

Toyota patří mezi výrobce, kteří tuto myšlenku berou vážně. V Texasu rozjela další fázi pilotního projektu vehicle-to-grid, tedy zapojení vozidel přímo do elektrické sítě, ve spolupráci s místní distribuční společností Oncor.

V rámci testu se využívá japonská verze elektromobilu bZ4X a obousměrná nabíječka od společnosti Fermata Energy. Systém sleduje stav sítě i ceny elektřiny a rozhoduje, kdy se má baterie nabíjet a kdy naopak energii odevzdat.

Podobné projekty Toyota sleduje i v Kalifornii nebo v Marylandu. Smyslem je pochopit potřeby různých regionů a ověřit, jak mohou elektromobily pomoci při výpadcích proudu či extrémním zatížení sítě.

Potenciál srovnatelný s jadernými zdroji

Čísla, se kterými Toyota pracuje, dávají tušit, jak obrovský potenciál v elektromobilech dřímá. V USA dnes jezdí více než čtyři miliony bateriových vozů a pokud by všechny uměly energii i vracet, mohly by společně dodat až 40 000 megawattů výkonu, tedy přibližně tolik, kolik vyrobí čtyři desítky jaderných reaktorů.

Takový objem energie by sice klasické elektrárny nenahradil, ale v době výpadků nebo extrémní zátěže by mohl sehrát klíčovou roli. Elektromobily by se v tu chvíli proměnily v síť malých, propojených zdrojů, které by pomáhaly udržet světla rozsvícená tam, kde je to nejvíc potřeba.

Zatímco auta se spalovacím motorem energii jen spotřebovávají, elektromobily ji dokážou sdílet. To je důležité zejména v době, kdy se podle amerického ministerstva energetiky očekává další růst cen elektřiny i poptávky.

Úspory pro řidiče a menší zátěž pro přírodu

Je fér dodat, že Toyota zatím sériově nenabízí modely s touto funkcí, na rozdíl od některých konkurentů. Směr je však zřejmý a technologie rychle dozrává jak po technické, tak po legislativní stránce.

Pro běžné řidiče může být zapojení do systému V2G příjemným bonusem navíc. Když auto stojí zaparkované, může pomáhat stabilizovat síť a majitel za to často získá finanční odměnu, kredity na elektřinu nebo výhodnější tarif, přičemž kontrolu má stále ve svých rukou.

Vedení Toyoty v tom vidí širší smysl. Obousměrné nabíjení podle něj dokáže současně snižovat náklady domácností, omezovat emise a zvyšovat odolnost celé energetické soustavy. Právě tato rovnováha mezi praktičností a udržitelností dává elektromobilům nový, silnější význam do budoucna.

Zdroj: Toyota