Novodobá interpretace vozu Škoda 100 ukazuje netradiční řešení zádě bez prosklení

Nový pohled na klasický sedan

Mladoboleslavská Škodovka pokračuje ve svých digitálních vizích svých legendárních modelů, kterým dává moderní kabát. Tentokrát sáhla po modelu Škoda 100, který se vyráběl v letech 1969 až 1977 a proslul koncepcí s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Škoda 100 si přitom v historii automobilky připsala jedno zásadní prvenství. Jako první vůz značky překonal hranici jednoho milionu vyrobených kusů.

Koncept vycházející z historické Škody 100 vstupuje do pozornosti díky jasně definované vizi, která spojuje současný designový směr a odkaz známého sedanu. Novodobé pojetí pracuje se stejnými proporcemi, ale designér Martin Paclt se rozhodl ho místo lidového vozu pojmout trochu jako luxusní limuzínu. „Vycházel jsem z proporcí modelu Superb a ve výsledku vznikl koncept, který je ještě o trochu větší,“ řekl k základní myšlence.

Současná vize pracuje s původní ideou klasického sedanu, ale pracuje s aktuálním designovým směrem Modern Solid. Prvky inspirované původním modelem, jako chromová lišta vepředu a výdech horkého vzduchu vzadu, doplnily některé moderní detaily. Patří k nim jednolité plochy, čtyřoká světelná grafika a výrazné světelné lišty.

Zadní okno nahradil průduch

Konstrukce zádě bez prosklení navazuje na podobnost tvaru původního předního a zadního okna. Tento motiv se promítl do tvarování ploch v oblasti za zadními dveřmi. Řešení vyzdvihuje grafický motiv oválu, který tvoří sjednocující linku přední i zadní části. „Okna jsou si velmi podobná, zdají se být téměř zaměnitelná. A já jsem si říkal, že by bylo fajn toto propojení tvarů vpředu i vzadu nějak vtipně využít,“ vysvětlil M. Paclt.

Absence zadního okna umožnila umístit vzadu pod střechu nasávání vzduchu, které doplnily minimalistické průduchy v zadních blatnících. Vize respektuje původní koncepci vše vzadu a počítá s umístěním agregátu v zadní části s menším úložný prostorem obdobou frunku. Hlavní zavazadlový prostor je pod přední kapotou.

Přestože se koncept nové Škody 100 podobně jako předchozí vize nikdy nepřetaví v sériový vůz, má jako pocta legendě svůj smysl. Pro Martina Paclta, který je exteriérovým designérem se specializací na design světlometů, byla možnost stvořit celý vůz od počátku zcela podle sebe příjemným osvěžením.

Zdroj: Škoda Auto