Vybrali jsme nejlepší elektromobily, které mají dojezd přes 600 km

3 zajímavé věcičky z Číny – Tuto klávesnici srolujete jako papír (54. díl)

3 užitečné blbinky z Lidlu – Výkonná bezdrátová nabíječka za pusu a nejen to (13. díl)

Test Renault Clio E-Tech (2023) – Malý tělem, velký duchem

Test Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Opět zvedá laťku

Test Hyundai Ioniq 6 Power – K dokonalosti nemá daleko

<p class="anotace">Nízké teploty v zimním období jsou tak trochu postrachem pro majitele elektromobilů. Za mrazů totiž klesá kapacita baterie a energii navíc spotřebuje i topení. Norský test ukázal, že tyto obavy jsou možná trochu přehnané.</p>
<div id="attachment_29447" style="width: 670px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/nokian-pneumatiky-zima.jpg" rel="lightbox" title="Norové otestovali, jak se v zimě zkrátí dojezd elektromobilů"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-29447" class="size-large wp-image-29447" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/nokian-pneumatiky-zima-660x466.jpg" alt="" width="660" height="466" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/nokian-pneumatiky-zima.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/nokian-pneumatiky-zima-198x140.jpg 198w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/nokian-pneumatiky-zima-330x233.jpg 330w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a><p id="caption-attachment-29447" class="wp-caption-text">Auto v zimě na sněhu | foto: Nokian Tyres</p></div>
<p class="blockquote">TIP: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/engineering-explained-detailne-rozebral-chovani-modelu-3-na-snehu">Engineering Explained detailně rozebral chování Modelu 3 na sněhu</a></p>
<p>Norská asociace majitelů aut se rozhodla otestovat celkem 20 elektromobilů na trase Oslo &#8211; Hafjell, která měla délku 482 kilometrů. Řidiči vozů měli za úkol jel zcela běžně, nijak úsporně, bylo zapnuté vyhřívání sedačky a teplota na 20°C. Cestou došlo i na nabíjení ze zhruba 10 na 80 %, za teploty -2°C.</p>
<h2>Dojezd</h2>
<p>Test ukázal, že za &#8220;norských&#8221; podmínek je rozdíl mezi dojezdem udávaným dle WLTP a tím skutečným v průměru asi 18,5 %. Nejméně se to projevilo u elektromobilu <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/test-hyundai-kona-electric-temer-dokonaly-elektromobil">Hyundai Kona Electric (test)</a>, který se od papírového dojezdu 449 kilometrů odlišil o 9,91 % a dojel 404,5 kilometrů daleko. Překvapivě velký rozdíl zaznamenaly Tesly, Model S 26,25 %, Model 3 27,79 %. Škoda Citigo-e iV pak ukázala solidních 14,73 %.</p>
<div id="attachment_29408" style="width: 670px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/dojezd-elektromobilů-v-zimě.png" rel="lightbox" title="Norové otestovali, jak se v zimě zkrátí dojezd elektromobilů"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-29408" class="wp-image-29408 size-large" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/dojezd-elektromobilů-v-zimě-660x495.png" alt="" width="660" height="495" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/dojezd-elektromobilů-v-zimě-660x495.png 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/dojezd-elektromobilů-v-zimě-187x140.png 187w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/dojezd-elektromobilů-v-zimě-330x248.png 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/dojezd-elektromobilů-v-zimě.png 764w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a><p id="caption-attachment-29408" class="wp-caption-text">Výsledky testu dojezdu elektromobilů v zimě | foto: naf.no</p></div>
<h2>Nabíjení</h2>
<p>A jak to dopadlo se zmíněným nabíjením? Vyhrálo <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/audi-e-tron-test">Audi e-tron (test)</a>. Na 80 % se mu podařilo dostat za 27 minut. Populární <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/tesla-model-3-test">Model 3 (test)</a> zaostal za tímto časem o 8 minut.</p>

		<style type="text/css">
			#gallery-1 {
				margin: auto;
			}
			#gallery-1 .gallery-item {
				float: left;
				margin-top: 10px;
				text-align: center;
				width: 50%;
			}
			#gallery-1 img {
				border: 2px solid #cfcfcf;
			}
			#gallery-1 .gallery-caption {
				margin-left: 0;
			}
			/* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */
		</style>
		<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-29404 gallery-columns-2 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>
			<dt class='gallery-icon landscape'>
				<img loading="lazy" decoding="async" width="759" height="569" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-2.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-2.png 759w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-2-187x140.png 187w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-2-330x247.png 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-2-660x495.png 660w" sizes="(max-width: 759px) 100vw, 759px" />
			</dt></dl><dl class='gallery-item'>
			<dt class='gallery-icon landscape'>
				<img loading="lazy" decoding="async" width="764" height="570" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-1.png" class="attachment-full size-full" alt="" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-1.png 764w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-1-188x140.png 188w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-1-330x246.png 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2020/03/zimní-dojezd-1-660x492.png 660w" sizes="(max-width: 764px) 100vw, 764px" />
			</dt></dl><br style="clear: both" />
		</div>

<p>Test tak ukázal mylnost hospodské pověry, že v mrazivém počasí se dojezd sníží třeba na polovinu a elektromobil se stává prakticky nepoužitelným. Faktem je, že vliv teploty se projeví, u elektromobilů bez tepelného čerpadla více, ale vždy nikterak zásadně.</p>
<p class="zdroj">zdroj: <a href="https://www.naf.no/elbil/aktuelt/elbiltest/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">naf.no</a></p>
