Vybrali jsme nejlepší elektromobily, které mají dojezd přes 600 km

3 zajímavé věcičky z Číny – Tuto klávesnici srolujete jako papír (54. díl)

3 užitečné blbinky z Lidlu – Výkonná bezdrátová nabíječka za pusu a nejen to (13. díl)

Test Volkswagen ID.3 Pro S – Přežitek, nebo zachránce? 

Test Lamax eTiger ATV50S – Probuďte v dětech dobrodružného ducha

Test MG4 Electric – Číňané jsou napřed, jejich lidový elektromobil stojí za to

<ul>
<li><strong>Okolo elektromobility panuje mnoho mýtů a nepravd</strong></li>
<li><strong>Často je strach před elektromobilitou zaviněn neznalostí faktů</strong></li>
<li><strong>Proto ty nejběžnější mýty v dnešním článku odkryjeme</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_65272" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/tesla-model-s-nabijeni-supercharger.jpg" rel="lightbox" title="Znáte nejhloupější mýty o elektromobilech? Některé jsou až k smíchu!"><img aria-describedby="caption-attachment-65272" decoding="async" loading="lazy" class="size-full wp-image-65272" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/tesla-model-s-nabijeni-supercharger.jpg" alt="Elektromobil Tesla Model S na nabíjecí stanici Supercharger" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/tesla-model-s-nabijeni-supercharger.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/tesla-model-s-nabijeni-supercharger-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/tesla-model-s-nabijeni-supercharger-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/tesla-model-s-nabijeni-supercharger-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/tesla-model-s-nabijeni-supercharger-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/tesla-model-s-nabijeni-supercharger-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a><p id="caption-attachment-65272" class="wp-caption-text">Jaké jsou nejběžnější mýty o elektromobilech? | foto: Mark Kane</p></div>
<p>Kolem elektromobility panuje mezi lidmi neuvěřitelné množství mýtů a předsudků. Ty většinou vznikají díky bulvárním médiím, která se snaží upoutat na lákavá témata, nebo odpůrcům elektromobilů, kteří se pokouší od tohoto typu pohonu odradit případné zájemce. Některé z mýtů stojí na reálném základu, jiné jsou zase naprosto mylné. Proto se dnes podíváme na ty nejběžnější a nejznámější z nich.</p>
<h2>Elektromobily nejsou vůbec ekologické</h2>
<p>Často zmiňovaným mýtem, který už snad slyšel téměř každý, je, že elektromobily ve skutečnosti nejsou k životnímu prostředí o nic více šetrná než běžné vozy se spalovacími motory. Je sice pravda, že když elektřina, kterou <a href="/clanky/co-je-to-elektromobil-jak-funguje-a-jake-jsou-typy-nabijeni">elektromobil</a> nabíjíme, pochází pouze z uhelné elektrárny, nevypadá to, že by elektromobilita byla příliš ekologický způsob dopravy.</p>
<p>Také je zřejmé, že výroba elektromobilu je o něco méně ekologická než výroba běžného spalovacího vozu. Navzdory tomu mnoho vědeckých studií již potvrdilo, že v celém životním cyklu je ve valné většině případů elektromobil k životnímu prostředí mnohem šetrnější.</p>
<h3>Realita je ovšem jinde</h3>
<p>Může za to především efektivita využívání energie. Proto podle studie od laboratoře A<em>rgonne National Laboratory</em> i elektromobily, které jsou nabíjeny pouze elektřinou z uhlí, se stanou ekologičtější než konvenční vozy po asi 125 000 kilometrech.</p>
<p>Dále je třeba uvážit i případy, kdy se k nabíjení využívají obnovitelné zdroje. V těchto případech se elektromobil stane ekologičtější mnohem rychleji. Zároveň ani spalovací vozy se bez elektřiny neobejdou, neboť výroba a přeprava paliva jsou velmi energeticky náročné procesy.</p>
<div id="attachment_58032" style="width: 1450px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/07/uhelna-elektrarna.jpg" rel="lightbox" title="Znáte nejhloupější mýty o elektromobilech? Některé jsou až k smíchu!"><img aria-describedby="caption-attachment-58032" decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-58032 size-full" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/07/uhelna-elektrarna.jpg" alt="Jsou elektromobily vůbec ekologické?" width="1440" height="810" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/07/uhelna-elektrarna.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/07/uhelna-elektrarna-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/07/uhelna-elektrarna-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/07/uhelna-elektrarna-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/07/uhelna-elektrarna-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /></a><p id="caption-attachment-58032" class="wp-caption-text">Jsou elektromobily vůbec ekologické?</p></div>
<h2>Chybí nabíjecí infrastruktura</h2>
<p>Mnoho lidí se elektromobility bojí především kvůli špatné nabíjecí infrastruktuře. Určitě je pravda, že hlavně v České republice <a href="/clanky/cesko-nabijeci-infrastruktura-elektromobil-porovnani-evropa">je stále na čem pracovat</a> a je nutné rozšířit nabíjecí možnosti například v obytných oblastech, kde majitelé bytů nemají možnost dobíjet svůj vůz ve své garáži.</p>
<p>Na druhou stranu je nutné si uvědomit, že elektromobil je možné dobíjet téměř z jakékoliv zásuvky. Proto téměř všichni majitelé rodinných domů mají možnost nabíjet svůj vůz doma a veřejné nabíjecí body tak využívají jen několikrát do roka. Čím dál více firem také nabízí nabíjení elektromobilu jako bonus pro zaměstnance.</p>
<p>Proto veřejné nabíječky rozhodně nebudou tak vytížené jako například čerpací stanice. V současnosti se jen málokdy stane, že řidič musí u nabíjecí stanice stát frontu. Výjimkou jsou samozřejmě ty, které poskytují nabíjení zdarma, neboť o ně je očividně větší zájem.</p>
<div id="attachment_60785" style="width: 1450px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/cez-nabijeci-stanice-benzina.jpg" rel="lightbox" title="Znáte nejhloupější mýty o elektromobilech? Některé jsou až k smíchu!"><img aria-describedby="caption-attachment-60785" decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-60785 size-full" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/cez-nabijeci-stanice-benzina.jpg" alt="Nabíjecí infrastruktura v Česku" width="1440" height="810" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/cez-nabijeci-stanice-benzina.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/cez-nabijeci-stanice-benzina-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/cez-nabijeci-stanice-benzina-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/cez-nabijeci-stanice-benzina-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/cez-nabijeci-stanice-benzina-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /></a><p id="caption-attachment-60785" class="wp-caption-text">Nabíjecí infrastruktura v Česku | foto: ČEZ</p></div>
<h2>Elektromobily mají nedostatečný dojezd<span class="Apple-converted-space"> </span></h2>
<p>Další důvod, proč mají často lidé z vlastnictví elektromobilů strach, je nedostatečný dojezd. V realitě však aktuální modely elektromobilů, které jsou momentálně na trhu, poskytují dostatečný dojezd pro většinu lidí. Společnost <i>Xmarton</i> totiž ukázala, že průměrný firemní vůz v Česku ujede za den pouze 96 kilometrů, což je rozhodně více, než většina elektromobilů nabízí. Společnost také vyzkoumala, že vůz průměrně 12 dní v měsíci jen stojí. Tento čas je u elektromobilů možné efektivně využít k nabíjení vozu a majitel se tak doplňováním baterie téměř nemusí zaobírat.</p>
<h3>Delší cesta nemusí být problém</h3>
<p>Ani občasná delší cesta elektromobilem však rozhodně nemusí být trápení. Stačí si svou trasu dopředu naplánovat. Obvykle se ani cesta například na dovolenou příliš neprodlouží, neboť i při cestování konvenčním vozem je nutné dělat přestávky. Je však zřejmé, že elektromobil v současnosti není vhodný pro všechna využití. Pokud majitel vozu často najede za den více jak 400 kilometrů, výrazně se mu nabídka elektromobilů s podobným dojezdem zužuje a pokud přeci jenom elektromobil vhodný pro jeho potřeby najde, rozhodně ho nevyjde levně.</p>
<div id="attachment_65311" style="width: 1930px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/SKODA_ENYAQ-iV-radaEU-obr1.jpg" rel="lightbox" title="Znáte nejhloupější mýty o elektromobilech? Některé jsou až k smíchu!"><img aria-describedby="caption-attachment-65311" decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-65311 size-full" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/SKODA_ENYAQ-iV-radaEU-obr1.jpg" alt="Moderní elektromobily zvládnou klidně přes 400 km" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/SKODA_ENYAQ-iV-radaEU-obr1.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/SKODA_ENYAQ-iV-radaEU-obr1-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/SKODA_ENYAQ-iV-radaEU-obr1-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/SKODA_ENYAQ-iV-radaEU-obr1-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/SKODA_ENYAQ-iV-radaEU-obr1-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/10/SKODA_ENYAQ-iV-radaEU-obr1-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a><p id="caption-attachment-65311" class="wp-caption-text">Moderní elektromobily zvládnou klidně přes 400 km | foto: Škoda Auto</p></div>
<h2>Elektromobil je po pěti letech nepoužitelný</h2>
<p>Mnoho lidí si myslí, že elektromobil je po pár letech provozu zcela nepoužitelný, neboť jeho baterie velmi rychle degraduje podobně jako u mobilního telefonu. To však není pravda. Ano, baterie elektromobilu opravdu svým používáním <a href="/clanky/proc-dochazi-k-degradaci-lithium-iontove-baterie-u-elektromobilu">ztrácí původní kapacitu</a>, avšak rozhodně ne tak rychle, jak se mnozí domnívají. Aktuálně na českém trhu s ojetými vozy najdeme již několik stovek elektromobilů. Ty nejstarší s datem výroby kolem roku 2012, kdy ještě technologie ochrany baterie proti degradaci byla v plenkách, jsou stále dobře použitelné.</p>
<div id="attachment_60795" style="width: 1522px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/degradace-baterie-tesla-2021.png" rel="lightbox" title="Znáte nejhloupější mýty o elektromobilech? Některé jsou až k smíchu!"><img aria-describedby="caption-attachment-60795" decoding="async" loading="lazy" class="size-full wp-image-60795" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/degradace-baterie-tesla-2021.png" alt="Křivka degradace baterie elektromobilu Tesla" width="1512" height="658" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/degradace-baterie-tesla-2021.png 1512w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/degradace-baterie-tesla-2021-330x144.png 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/degradace-baterie-tesla-2021-660x287.png 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/degradace-baterie-tesla-2021-140x61.png 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2021/08/degradace-baterie-tesla-2021-768x334.png 768w" sizes="(max-width: 1512px) 100vw, 1512px" /></a><p id="caption-attachment-60795" class="wp-caption-text">Křivka degradace baterie elektromobilu Tesla | foto: Tesla</p></div>
<h3>Degradace není takový problém, jak si mnozí myslí</h3>
<p>Kapacita baterie u těchto starých elektromobilů se většinou pohybuje někde kolem 70 %. Když tedy auto jako nové ujelo 200 kilometrů na jedno nabití, tak nyní stále zvládne asi 140. Jedná se samozřejmě pouze o příklad a degradace záleží na jednotlivých modelech, ale zpravidla elektromobily s aktivní termoregulací baterie degradací trpí méně. Například <a href="/clanky/10-veci-ktere-rozhodne-musite-vedet-o-znacce-tesla">Tesla</a> tvrdí, že <strong>i po 300 000 najetých kilometrech mají vozy průměrně stále asi 90 % své původní kapacity</strong> baterie.</p>
