Musk dokázal skoro nemožné! Konektor NACS od Tesly využije i Toyota a Lexus

• Vypadá to, že je pomalu dobojováno a konektor Tesla NACS zvítězil
• Automobilky v Americe přecházejí na nový standard pro nabíjení elektromobilů
• Nejnovějším hráčem je konzervativní Toyota, pod kterou spadá i Lexus

Co kontinent, to jiný nabíjecí konektor pro elektromobily. V Evropě máme CCS, stejně tak v Austrálii a na Novém Zélandu, v Číně (pevninské) je nativně standard GB/T, no a v Americe se nyní stává standardem konektor od Tesly, nazvaný NACS (North American Charging Standard). Díky jednotnému konektoru odpadá nutnost využívat například redukce, či vyhledávat podle toho kompatibilní nabíjecí stanice.

Tesla už přesvědčila i největšího konzervativce, Toyotu

Vztahy mezi Teslou a Toyotou nepatří zrovna mezi nejlepší, to je obecně známým faktem. V minulosti měla Toyota podíl v americké automobilce, jenže v přechod na (bateriové) elektromobily nevěřila a viděla jedinou budoucnost v hybridech, či případně ve vodíkových elektromobilech, a tak ji nejen unikla možnost spolupodílet se na vývoji v Tesle, ale také tak trochu zazdila svůj vlastní vývoj elektromobilů.

Na americkém trhu se však v letošním roce děje něco, co by ještě před rokem viděl jako pravděpodobné jen málokdo. Odstartoval to Ford, který se rozhodl přejít do budoucna u svých elektromobilů na konektor NACS, následovaly postupné další a další automobilky, konkrétně GM, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, a nedávno BMW. Nyní si Tesla plácla také s Toyotou, pod kterou patří Lexus.

---

Čtěte také: Už žádné čekání u nabíječky? Tesla přijde s velmi šikovnou funkcí

---

Kdy přejdou Toyota a Lexus na konektor NACS od Tesly?

Ve své tiskové zprávě Toyota oznamuje, že na konektor NACS přejde od roku 2025, kdy se má nový standard na americkém trhu objevit pouze v některých vozidlech (Toyota a Lexus), tedy nikoliv ve všech nových modelech.

Pro ty elektromobily, které u Toyoty nemají nebo ještě nebudou mít NACS konektor přímo zabudovaný, poskytne Toyota potřebný adaptér, aby všem zpřístupnila celkem již 12 tisíc rychlonabíjecích stanic Tesla Supercharger v Americe.

Kdo ještě zbývá?

Tesla už přesvědčila k přechodu na její nabíjecí konektor NACS většinu automobilek, takže se zdá, že je prakticky dobojováno a vyhráno. Z velkých hráčů už zbývá jen skupina Stellantis, pod kterou patří například značky Chrysler, Jeep, či Dodge, a také německý koncern Volkswagen, ve kterém je mimo mnohých značek také například Škoda Auto, ovšem ta na americkém trhu nepůsobí a zatím to nevypadá, že by se to mělo v dohledné době změnit.