10 tipů a triků pro Netflix, o kterých jste možná ani neměli tušení

Co to je Facebook Protect? Zabezpečení svého účtu rozhodně neberte na lehkou váhu

Tahle parádní navigace vyhlásila válku mapám od Googlu! Stáhnete si ji také?

Test nabíjení Škoda Enyaq Coupé RS iV – Daleko lepší, než jsme očekávali

Test Peugeot 308 SW Hybrid 225 – Šavlozubý Francouz dokáže smlsnout celou rodinu

Test spotřeby Mini Cooper SE (2022) – Svoji úsporností dohání malou baterii

<ul>
<li><strong>Německý autoklub ADAC se zaměřil na uživatelskou přívětivost </strong><b>infotainmentů</b></li>
<li><strong>Do testu si vybral 6 různých vozů, které podrobil podrobné zkoušce</strong></li>
<li><strong>Mezi účastníky bylo třeba BMW 1, VW Golf, Mercedes A nebo Tesla Model 3</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_81859" style="width: 1450px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-81859" loading="lazy" class="size-full wp-image-81859" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/tesla-interier-vozu.jpg" alt="Interiér elektromobilu Tesla" width="1440" height="810" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/tesla-interier-vozu.jpg 1440w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/tesla-interier-vozu-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/tesla-interier-vozu-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/tesla-interier-vozu-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/tesla-interier-vozu-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /><p id="caption-attachment-81859" class="wp-caption-text">Interiér elektromobilu Tesla | foto: Unsplash</p></div>
<p>V moderních vozech je dnes tolik funkcí, že kdyby každá z nich měla mít vlastní tlačítko, vypadá prostor za volantem jako kokpit letadla. Výrobci se však snaží ovládání co nejvíce ulehčit a většinu nastavení schovávají do infotainmentu.</p>
<h2>ADAC hodnotil uživatelskou přívětivost infotainmentů</h2>
<p>Přepínání skladeb, ovládání vyhřívaného čelního skla nebo volba jízdních režimů — to a mnohem více dnes ovládáme dotykem nebo příslušným ovladačem systému. Německý autoklub ADAC se rozhodl vyzkoušet uživatelskou přívětivost 6 různých vozů a následně jim udělit hodnocení podle různých kritérií. Jaký model bez problému obstál a jaký naopak pohořel?</p>
<p>Společnost <a href="/stitky/tesla">Tesla</a> byla jedním z největších průkopníků, co se multimediálních systémů týče. Odhalení první generace <a href="/stitky/tesla-model-s">Modelu S</a> s sebou neslo výraznou kontroverzi — automobilka odstranila veškerá fyzická tlačítka kromě spínače výstražných světel. Od té doby ostatní výrobci experimentují a vytváří vlastní verze interiérů s využitím této vize, přičemž příkladem může být třeba <a href="/clanky/ford-mustang-mach-e-test">Ford Mustang Mach-E</a>, <a href="/clanky/renault-megane-e-tech-ev60-test">Renault Megane E-Tech Electric</a> a mnoho dalších.</p>
<div id="attachment_82196" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/Renault-Megane-E-Tech-29.jpg" rel="lightbox" title="Dacia porazila Teslu i Mercedes. Ovládat infotainment jde nejlépe v Mazdě"><img aria-describedby="caption-attachment-82196" loading="lazy" class="size-full wp-image-82196" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/Renault-Megane-E-Tech-29.jpg" alt="Středový displej systému OpenRlink" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/Renault-Megane-E-Tech-29.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/Renault-Megane-E-Tech-29-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/Renault-Megane-E-Tech-29-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/Renault-Megane-E-Tech-29-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/Renault-Megane-E-Tech-29-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/05/Renault-Megane-E-Tech-29-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a><p id="caption-attachment-82196" class="wp-caption-text">Středový displej systému OpenRlink v Renaultu Megane E-Tech | foto: vlastní</p></div>
<hr />
<p><strong>Čtěte také:</strong> <a href="/clanky/tesla-chce-nabijeni-jeste-vice-zprijemnit-v-horkych-dnech-si-zakaznici-mohou-i-zaplavat">Tesla chce nabíjení ještě více zpříjemnit, v horkých dnech si zákazníci mohou i zaplavat!</a></p>
<hr />
<h3>Co všechno se hodnotilo?</h3>
<p>Německý autoklub ADAC se rozhodl prověřit uživatelskou přívětivost 6 různých, téměř náhodných automobilů odlišných značek, cenovek a segmentů — Volkswagen Golf, Dacia Duster, Mazda 3, BMW řady 1, Mercedes A a Tesla Model 3.</p>
<p>Testování probíhalo ve spolupráci s vědci z Vysoké školy aplikovaných věd v Augsburgu a zúčastnilo se ho celkem 24 testovacích osob, které s vozy dopředu nebyly seznámeny. Jejich úkolem bylo provést různé úkoly, jako je například zapnutí potkávacích světel, nastavení teploty interiéru, zadání cíle do navigace atp. To vše při rychlosti 40 až 50 km/h.</p>
<p>Testovací úkoly byly rozděleny do tří kategorií — bezpečnostní funkce, klimatizace, zábavní systém. Každý z nich měl přitom jinou váhu, tedy 50, 30 a 20 % v daném pořadí. A jak to celé dopadlo? V určitých případech velkým překvapením.</p>
<div id="attachment_87711" style="width: 1520px" class="wp-caption alignnone"><img aria-describedby="caption-attachment-87711" loading="lazy" class="size-full wp-image-87711" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/adac-hodnoceni-ovladani.jpg" alt="Kompletní tabulka hodnocení" width="1510" height="668" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/adac-hodnoceni-ovladani.jpg 1510w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/adac-hodnoceni-ovladani-330x146.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/adac-hodnoceni-ovladani-660x292.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/adac-hodnoceni-ovladani-140x62.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/adac-hodnoceni-ovladani-768x340.jpg 768w" sizes="(max-width: 1510px) 100vw, 1510px" /><p id="caption-attachment-87711" class="wp-caption-text">Kompletní tabulka hodnocení | foto: ADAC</p></div>
<hr />
<p><strong>Čtěte také:</strong> <a href="/clanky/android-auto-android-8-konec-podpory">Google dělá čistku v systému Android Auto. Starší telefony mají utrum!</a></p>
<hr />
<h3>Jedno překvapení vedle druhého</h3>
<p>Vítězem testu se stala Mazda 3, která dominovala především v prvních dvou disciplínách. V těsném závěsu skončilo BMW řady 1, další byl Volkswagen Golf. Dacia Duster skončila nad Mercedesem třídy A a <a href="/clanky/videotest-tesla-model-3-jak-jezdi-nejprodavanejsi-elektromobil-z-budoucnosti">Tesla Model 3</a> se propadla až na poslední místo.</p>
<p>Jediný plně elektrický vůz dramaticky neobstál především v prvních dvou disciplínách — bezpečnostní funkce a klimatizace. Naopak poslední disciplínu (zábavní systém) zvládla ze všech testovaných vozů nejlépe.</p>
