USA zakázaly prodej nových elektromobilů Polestar. Sesterské Volvo má zelenou
USA zakázaly Polestaru prodávat nové vozy od roku 2027. Důvodem jsou vazby automobilky na čínské Geely.
Konec jedné expanze
Když švédský výrobce elektromobilů Polestar vstupoval na americký trh, jeho představitelé hýřili optimismem a mluvili o plánech na širokou expanzi. Místo toho se Polestar dočkal tvrdého nárazu do zdi. Americké ministerstvo obchodu automobilce vystavilo nekompromisní stopky, když Polestaru zakázalo prodávat nové vozy od modelového roku 2027.
Důvodem je regulační pravidlo Connected Vehicle Rule, které bylo přijato na konci Bidenovy vlády a zůstává v platnosti i během současného Trumpova prezidentství. Pravidlo se zaměřuje na vozidla se softwarem nebo hardwarem spojeným s rizikovými zahraničními subjekty, především z Číny nebo Ruska. Omezení softwaru začne platit od roku 2027, přísnější požadavky na hardware pak od roku 2030. Polestar spadá do regulace kvůli vlastnické vazbě na čínskou skupinu Geely.
Důvodem pro přijetí regulace byly obavy, že moderní softwarově definovaná auta se všemi svými kamerami a senzory připojenými k internetu mohou fungovat jako mobilní sběrače citlivých dat, které putují přímo k cizím vládám. Tyto obavy nejsou pouze americkou specialitou, například jen před dvěma týdny zakázala vjezd čínských automobilů do svých areálů i česká armáda.
Mateřské Volvo povolení dostalo
Situace je zajímavá i kvůli výrobě. Polestar 3 se montuje přímo v americkém Charlestonu v továrně Volvo Cars v Jižní Karolíně. Polestar 4 se montuje v jihokorejském Busanu. Ani výroba mimo Čínu však nestačila, protože regulace se zaměřuje i na technologické vazby a vlastnickou strukturu.
Zajímavostí je, že Volvo, od kterého byl Polestar v roce 2017 oddělen jako globální prémiová značka zaměřená na elektromobily, povolení pro další prodej propojených vozidel v USA získalo. A to přesto, že patří také pod čínské Geely. Ukazuje se, že regulační výjimky nejsou automatické a každý výrobce čelí samostatnému posouzení.
Pro Polestar neznamená zákaz okamžitý konec. Polestar může v USA dál prodávat stávající vozy Polestar 3 a Polestar 4 a pokračovat v servisní podpoře zákazníků. Prakticky to znamená, že dealerství ještě doprodají existující auta, ale nové modelové řady určené pro americký trh už nepřijdou. Ve své expanzi se však zaměří na další trhy v Evropě, jihovýchodní Asii, Latinské Americe a Kanadě. Firma uvádí, že již téměř 80 % maloobchodních tržeb pochází z Evropy a v prvním čtvrtletí letošního roku podíl trhů mimo USA vzrostl až na 94 %.
Autor článku
Pavel se dlouhodobě zajímá o moderní technologie – od mobilů až po elektromobily. Ve volném čase rád fotí, sleduje dobré filmy, čte a jezdí na elektrokole.
Pavel se dlouhodobě zajímá o moderní technologie – od mobilů až po elektromobily. Ve volném čase rád fotí, sleduje dobré filmy, čte a jezdí na elektrokole.
