3 důvody, proč byste si určitě měli koupit Hyundai Ioniq 6

• Sestavili jsme pro vás celkem 3 důvody, proč si koupit Hyundai Ioniq 6
• Zaměříme se nejen na vzhled, ale také myšlenku a parametry
• Souhlasíte s výběrem argumentů?

Fanoušci elektromobilů jistě ví, že automobilka Hyundai včera představila svůj nový elektrický vůz – Ioniq 6. A jelikož už podrobné představení vozu máme, je ideální, abychom se na auto podívali i z krapet jiného úhlu. Sestavili jsme proto celkem tři důvody, proč si jihokorejskou novinku pořídit.

---

Kapitoly

• 3 důvody, proč byste si určitě měli koupit Hyundai Ioniq 6
• 3 důvody, proč byste si určitě neměli koupit Hyundai Ioniq 6

---

Vypadá zkrátka jinak

První důvod je nejspíš nad slunce jasný. Nový Hyundai Ioniq 6 je zkrátka naprosto odlišný od jakéhokoliv konkurenta v automobilovém průmyslu. Ačkoliv výstřední design asi už nepřekvapí, je skvělé, že se automobilka nedrží zajetých kolejí a zkouší experimentovat. S Ioniqem 5 to vyšlo, tak proč ne se šestkou?

Druhou věcí je samotná karoserie. Světe, div se, ale konečně zde po dlouhé době máme elektrický sedan. Člověk už pomalu ztrácel naději a žil v domnění, že elektromobil nemůže být nic jiného než SUV. Mimochodem, u tvaru vozu ještě chvíli zůstaneme.

Efektivita provozu a udržitelnost

Se zvoleným tvarem jde ruku v ruce aerodynamika, která je zde na prvotřídní úrovni. Hyundai Ioniq 6 se vyznačuje nízkým součinitelem odporu vzduchu c_x = 0,21, kterého bylo dosaženo použitím čistých a jednoduchých linií. Díky tomu inženýři dosáhli velmi dobré efektivity provozu, neboť průměrná spotřeba by měla být pouhých 14 kWh/100 km.

K čemu by ale byla vysoká efektivita provozu a tím pádem i jistá ekologičnost, kdybychom neměli vůz zkonstruovaný tak, aby co nejvíce respektoval přírodu. Interiér je proto ozdoben trvale udržitelnými materiály jako ekologicky zpracovaná kůže, tkaniny z recyklovaného plastu PET či využití bio laků z rostlinných olejů.

Zásadní argument? Rychlost nabíjení

Možná už jste od někoho slyšeli, že v elektromobilu je mnohem důležitější rychlost nabíjení než samotná velikost baterie. Ioniq 6 proto pro své fungování nevolí gigantickou 100kWh baterii, ale místo toho raději používá ve vyšší výbavě kapacitu 77,4 kWh. Velikostní rozdíl oproti své konkurenci poté dotahuje rychlostí nabíjení, která se zdá jako z říše snů.

A co tím máme na mysli? Díky platformě E-GMP podporuje vůz nejen 400, ale také 800V architekturu. To znamená mnohem vyšší výkon při nabíjení. Hyundai udává, že auto se dokáže nabít z 10 na 80 % za pouhých 18 minut. Na takový „fičák“ narazíte jen u podstatně dražších modelů typu Porsche Taycan či Audi e-tron GT (pokud neporovnáváme v rámci jihokorejských značek).