Úspěch jen na oko? Na každém elektromobilu Xiaomi prodělá přes 100 tisíc

Xiaomi prodává elektromobily ve velkém, ale na každém autě stále prodělává obrovské peníze. Změní se to v budoucnu?

Ztráta roste i přes prodeje

Mohlo by se zdát, že Xiaomi našlo recept na to, jak uspět v automobilovém průmyslu. U každého svého modelu láme rekord v počtu přijatých objednávek a nestačí vyrábět. Přesto však pohled do zákulisí ukazuje úplně jiný obrázek. Přestože firma během prvního čtvrtletí letošního roku prodala desítky tisíc aut a zájem zákazníků nepolevuje, nadále zůstává hluboko v červených číslech.

Automobilová a AI divize Xiaomi vytvořila v prvním čtvrtletí tržby 19,9 miliardy jüanů (61,13 miliardy korun) a provozní ztrátu 3,1 miliardy jüanů (9,52 miliardy korun). Firma dodala 80 856 vozů při průměrné prodejní ceně 235 tisíc jüanů (722 tisíc korun). Na každé prodané auto tak připadá ztráta zhruba 117 tisíc korun. Ve stejném období minulého roku činila ztráta na jeden vůz přibližně 19 tisíc korun.

Významnou roli v prodejích převzala nová řada YU7. Xiaomi uvedlo, že omezenou dostupnost starší série SU7 vyrovnala vyšší poptávka po novějších modelech. Nová generace SU7 získala po březnovém uvedení více než 80 tisíc pevných objednávek. Modelová řada YU7 zároveň během deseti měsíců od vstupu na trh překonala hranici 232 tisíc dodaných vozů.

Tlak na marže sílí

Přestože tržby meziročně vzrostly, provozní ztráta ukazuje, jak nákladný je vstup na trh s elektromobily, ale také vysoké náklady spojené s výrobou a rychlou expanzí. Xiaomi pokračuje v rychlém rozšiřování prodejní sítě. Ke konci března provozovalo 490 prodejen ve 143 čínských městech. Současně se připravuje na expanzi do Evropy.

Není to však jediným důvodem, proč se Xiaomi zatím nedaří dostat se do zisku. Tím druhým je rostoucí tlak na marže, které se snížily z loňských 23,2 % na letošních 20,1 %. Xiaomi tento pokles spojilo s daňovými pobídkami při nákupu vozidel, vyššími náklady na klíčové komponenty a nižším podílem dražší verze SU7 Ultra. Právě dražší modely přitom firmě pomáhaly držet vyšší ziskovost.

Dubnové výsledky však současně ukázaly další růst odbytu. Xiaomi prodalo 36 702 aut, což představovalo meziroční nárůst o 28,4 procenta a meziměsíční skok o 71,2 procenta. Firma navíc rozšiřuje nabídku vozů. Model YU7 GT uvedený v květnu startuje na ceně 389 900 jüanů (1,2 milionu korun), standardní verze YU7 začíná na částce 233 500 jüanů (717 tisíc korun). Firma tak dál posiluje svou pozici na domácím trhu. Ziskovost automobilové divize přesto zůstává jedním z hlavních témat dalších měsíců.

Zdroj: CarNewsChina