Xiaomi SU7 (2026) přináší skvělé inovace: Výkon až 508 kW, dojezd až 902 km

Je tu nové Xiaomi SU7 (2026)

První elektrický vůz značky Xiaomi, sedan SU7, se dočkává své dalšího vylepšení. Letošní model Xiaomi SU7 (2026) bude bezpečnější, inteligentnější, nabídne vylepšené jízdní vlastnosti a změny budou znatelné v kvalitě interiéru. I přes tyto příjemné úpravy prakticky zachovává i pořizovací cenu.

Příjemnou novinkou je zvýšení obsahu základních verzí. Mnoho funkcí, které si zákazníci museli dříve připlácet, je nyní obsažené již v odpovídajících variantách výbavy. Do konfigurací již nebude potřeba extra přidávat LiDAR, 4D radar nebo výkonnější výpočetní systém Nvidia Thor-U.

Výkon až 508 kW, dojezd až 902 km

O pohon se stále starají motorové jednotky V6S Plus. U dvou nižších verzí (Standard a Pro) dodávají 235 kW, u varianty Max je výkon navýšený na 508 kW. Větší s LFP baterií (96,3 kWh) má ujet 902 kilometrů dle čínské normy CLTC.

Ač má největší baterie vyšší kapacitu 101,7 kWh (ternární lithiová), vyšší výkon verze Max jí údaj dojezdu omezuje na 835 km (CLTC). Základ tvoří LFP články s kapacitou 73 kWh a dojezdem kolem 720 kilometrů. Jedny z mála údajů, které zůstávají jsou vnější rozměry, stejně tak i platforma pracující na 800V napětí.

Jak se změnil interiér?

Xiaomi zapracovalo i na úpravách v interiéru. Cestující se mohou těšit na nový 16,1” centrální displej, řidiči sekunduje otočný 7,1” displej i aktualizovaný head-up displej. Virtuální hlasová asistentka se naučila novým povelům a výsledky dokáže zobrazit napříč všemi obrazovkami v interiéru. Přední frunk má vyšší kapacitu 105 litrů a otevřete ho plně elektricky.

Dvojici barev interiéru doplní Midnight Black a Cream Beige. Volant pokrývá kůže Nappa a celý kokpit obklopuje inovované ambientní osvětlení. Sedadla dostala nový design a řidič si svůj posed nastaví v osmnácti směrech. Ventilace sedadel se dostala do standardní výbavy. Stejně tak není potřeba připlácet za akustická laminátová skla.

Důležité úpravy vůz schovává pod karoserií. Jednak se podařilo integrovat jednotku předního radaru do masky, což činí přední část ještě čistší než doposud. Xiaomi SU7 má nově i větší strukturální pevnost. Výrobce na většině míst podvozku používá vysokopevnostní ocel s kompresní sílou 2 200 MPa.

Nový dračí podvozek

Standardem je devět airbagů. Novinkou je trojitý systém odblokace dveří a vícenásobným záložním zdrojem energie. Vůz tak odemknete za všech situací, včetně extrémních výkyvů počasí nebo v případě nehody. Pro zvýšení ochrany baterie je nyní ze spodní strany dodatečně přidán i ochranný kryt.

Podvozek se chlubí novým označením Dragon Chassis. Přední náprava sestává z dvojitých rovnoběžníkových ramen. Zadní část vozu stabilizuje pětibodové zavěšení. Vyšší verze výbav přidávají i dvoukomorové adaptivní vzduchové odpružení s aktivním sledováním povrchu silnice.

V únoru vyrobilo Xiaomi pouze pár stovek vozů. Hlavní příčinou je úprava továrny, která musela být vylepšena pro zahájení výroby upraveného modelu SU7. Tento nutný výpadek nicméně prodeje společnosti nijak výrazně neohrozila.

Cena a dostupnost

Společnost hlásí doručení více než 600 tisíc vozidel za posledních 22 měsíců. Pro letošní rok by chtěla dosáhnout mety 550 tisíc prodaných vozů. Xiaomi nepovažuje letošní aktualizaci za velký facelift, proto o vozu hovoří pouze jako o aktuálním modelovém ročníku 2026. Cena základního modelu Xiaomi SU7 (2026) začíná na 219 900 juanech, tedy zhruba 675 000 Kč.

Zdroj: Xiaomi