Tesla pokukuje po levnějších čínských bezkobaltových bateriích
Automobilka Tesla se možná odkloní od své dosavadní “bateriové strategie”, což by bylo dost nečekané.
TIP: Proč Tesla koupila firmu Maxwell? Chce vyrábět revoluční baterie
Tesla má své vlastní NCA články, zatímco většina ostatních elektromobilů funguje s NMC články. Objevily se zprávy o tom, že Modely 3, které se vyrábějí v čínské Gigafactory 3, by mohly přejít na NMC. Vozy, které Tesla vyrábí v Číně, jsou navíc unikátní v tom, že jejich baterie nejsou od Panasonicu, ale od LG Chem a CATL.
Nyní se ale objevily informace o tom, že by Tesla mohla začít využívat i LFP (lithium iron phosphate) baterie. Ty platí za nepříliš výhodné řešení, jsou sice o dost levnější, ale mají i o dost nižší energetickou kapacitu. Používají je spíše malí čínští výrobci elektromobilů.
Tesla se zatím k tomuto nevyjádřila a není ani zcela jasné, jak by automobilka chtěla tyto baterie využívat a vlastně ani proč. Jediným vodítkem nám může být fakt, že LFP články se obejdou bez kobaltu, což je poněkud kontroverzní a také drahý kov.
Zdroj: electrek
Související
Nepřehlédněte
Diskuze
Nejčtenější články
Tesla pokukuje po levnějších čínských bezkobaltových bateriích
Automobilka Tesla se možná odkloní od své dosavadní “bateriové strategie”, což by bylo dost nečekané.
TIP: Proč Tesla koupila firmu Maxwell? Chce vyrábět revoluční baterie
Tesla má své vlastní NCA články, zatímco většina ostatních elektromobilů funguje s NMC články. Objevily se zprávy o tom, že Modely 3, které se vyrábějí v čínské Gigafactory 3, by mohly přejít na NMC. Vozy, které Tesla vyrábí v Číně, jsou navíc unikátní v tom, že jejich baterie nejsou od Panasonicu, ale od LG Chem a CATL.
Nyní se ale objevily informace o tom, že by Tesla mohla začít využívat i LFP (lithium iron phosphate) baterie. Ty platí za nepříliš výhodné řešení, jsou sice o dost levnější, ale mají i o dost nižší energetickou kapacitu. Používají je spíše malí čínští výrobci elektromobilů.
Tesla se zatím k tomuto nevyjádřila a není ani zcela jasné, jak by automobilka chtěla tyto baterie využívat a vlastně ani proč. Jediným vodítkem nám může být fakt, že LFP články se obejdou bez kobaltu, což je poněkud kontroverzní a také drahý kov.
Zdroj: electrek
