Tesla mluví o robotaxi, konkurence už ho dávno má. 200 tisíc jízd a roste dál

Tesla slibuje, Waymo už dávno jezdí

Vize plně autonomní dopravy není novinkou, ale jen některým firmám se daří proměnit ji ve skutečnost. Již více než deset let se různé automobilky a technologické společnosti snaží vyvinout systémy, které by umožnily bezpečnou a efektivní přepravu bez lidského zásahu. Výsledky jsou však zatím velmi rozdílné. Zatímco Tesla se teprve připravuje na spuštění svých autonomních taxi, konkurence už má náskok a prokazuje praktické výsledky v reálném provozu.

Takové Waymo, které stejně jako například Google patří pod Alphabet, oznámilo dosažení zásadního milníku. Jeho autonomní taxíky provedou v ulicích Los Angeles, San Francisca a Phoenixu už 200 000 placených jízd týdně. To je dvojnásobek oproti situaci před půl rokem a jasný důkaz, že autonomní doprava už není jen futuristickou představou, ale realitou. Společnost zvýšila počet jízd dvacetinásobně za méně než dva roky, uvedl v příspěvku na sociální síti X generální ředitel Alphabetu Sundar Pichai.

Na opačném pólu je Tesla, jejíž šéf Elon Musk už roky slibuje revoluci v autonomním řízení. Tesla sice oznámila, že testovací provoz svých robotaxi spustí v červnu 2025 v Austinu, ale zatím nemá žádnou skutečně autonomní flotilu v provozu. Mezitím Waymo dál rozšiřuje svou službu, sbírá cenná data z reálného provozu a dál posiluje svou dominanci.

Různé přístupy, různé výsledky

Základní rozdíl mezi oběma společnostmi je v přístupu k technologii. Waymo sází na robustní sadu senzorů, která zahrnuje Lidary, radary a kamery, zatímco Tesla spoléhá pouze na kamerové vidění a software. Musk tvrdí, že jeho přístup je efektivnější a škálovatelný, ale zatím se Tesla nedostala ani k plně autonomnímu provozu, natož k masovému nasazení.

Další klíčový rozdíl je v komunikaci. Zatímco Waymo se soustředí na výsledky a postupně rozšiřuje své služby bez velkých prohlášení, Tesla a Musk často slibují ambiciózní projekty, jejichž realizace se neustále odkládá, například robotaxi mělo být spuštěno už v roce 2020. To zanechává Teslu v pozici firmy, která „už brzy něco přinese“, ale zatím málo předvedla.

Fakta jsou jasná. Waymo už nyní úspěšně provozuje tisíce jízd denně bez řidiče, zatímco Tesla stále jen testuje své systémy. Samozřejmě, jakmile Tesla své robotaxi skutečně spustí, může změnit dynamiku trhu. Má obrovskou uživatelskou základnu a silnou značku. Otázkou ale zůstává, zda její přístup k autonomnímu řízení bude stačit k tomu, aby dohnala firmu, která je už nyní v čele závodu.