Škoda Epiq má novou platformu MEB+ a dojezd až 430 km. Na výběr je ze 3 variant

Elektromobil Škoda Epiq je malé SUV s dojezdem 430 km, platformou MEB+ a moderním designem Modern Solid.

Škoda Epiq dostojí svého unikátního jména

U nového modelu Škoda Epiq se rozhodně hodí parafrázovat hlášku z oblíbené pohádky. Je malý, ale zatraceně šikovný. Nejnovější vůz doplňující českou řadu elektrických vozidel značky Škoda poprvé představuje své technické specifikace. Přináší hned několik prvenství a všechny je využije do posledního puntíku.

Velikostně se řadí po bok svého spalovacího parťáka, Škodě Kamiq. I přes menší půdorys ale nabídne 475 litrů v zavazadlovém prostoru. To je dokonce o 75 litrů více než nabízí právě spalovací protějšek. Epiq dostal jako první Škoda inovovanou platformu MEB+. Ta se u nejsilnější motorové verze postará o dojezd až 430 kilometrů.

Malý SUV crossover je třetím elektrickým modelem domácí automobilky. Přesto je prvním, který představí kompletní designový jazyk Modern Solid. Základ tvoří velmi dobrá aerodynamika. Její součinitel je skvělých 0.275 cx.

Crossover nebo mini SUV?

Při pohledu z boku napovídá, že jeho vnitřní prostor nebude pouze pěkný ke koukání, ale že jde o praktický vůz s výbornou využitelností. Vůz vypadá více jako mini SUV než crossover, což mu dodává na větší robustnosti. Škoda zde konečně použila i aktivní klapky sání vzduchu. Ty jsou chytře schované za maskou za vstupy tvarovanými do písmene O.

Zájemci budou moci vybírat ze tří výkonových variant. Základní Epiq 35 dostane výkon 85 kW a baterii o využitelné kapacitě 37 kWh se články MFP. Stejná baterie bude dostupná i ve verzi Epiq 40. Výkon se navýší na 99 kW. Dojezd bude solidních 315 kilometrů a bude u dvou nižších verzí stejný.

Vrcholem nabídky se stává verze Epiq 55 s výkonem elektromotoru 155 kW. Baterie navýší kapacitu na 51,7 kWh a vymění technologii za NMC (až 430 km dojezdu). Všechny varianty budou vždy poháněné přední nápravou. Podle verzí se bude lišit i maximální nabíjecí výkon a to v rozsahu od 50 kW, přes 90 až ke 133 kW stejnosměrného proudu. Pomalé střídavé nabíjení je shodné u všech verzí (11 kW).

Nová platforma, nové možnosti

Nová podvozková platforma MEB+. To, co bylo dříve výsadou pouze modelů vyšších tříd u MEB, se nyní dostává i k základním modelům. Po boku Epiqu budou mezi prvními modely Volkswagen ID.Polo a Cupra Raval. Všem se dostane například prvků aktivní bezpečnosti, třetí generace jízdních asistentů včetně pokročilého rozpoznání dopravních značek a jízdy podle nich. Vůz hlídají čtyři kamery, umí asistovat s jízdou v pruzích a adaptivní tempomat zvládne reagovat na semafor i značky upravující přednost.

Osvětlení zajistí LED světlomety, ty denní si tentokrát rezervovaly místo v přední části ve tvaru písmene T. Podobný tvar najdeme u sdružených světel v zadních partiích vozu. Vrcholem nabídky budou světlomety Matrix-LED s 12 segmenty a automatickým režimem. Interiér zatím nebyl odtajněn. Máme ale očekávat pokračování a zdokonalení zážitku z modelů Elroq a Enyaq. Řidič stále vidí nejdůležitější informace na malém displeji (5.3”), to nejhlavnější se odehrává na velkém centrálním displeji infotainmentu o úhlopříčce 13”. Obšívání dostane tři varianty provedení.

Základ Studio doplní vyšší úroveň Loft. Trio završí verze Suite s 3D vzorem na sedadlech a umělou kůží Techtona. Ta zároveň pokrývá i palubní desku. Dvě vyšší verze doplňuje i ambientní osvětlení. Mnoho úložných prostorů v interiéru v součtu nabídne až 26 litrů úložného prostoru. Chybět nesmí ale mnoho prvků řady doplňků Simply Clever.