Na baterie s pevným elektrolytem se čeká téměř jako smilování. O této technologii se hovoří jako o té, která skutečně povýší elektromobily na takovou úroveň, že zájemci o nové vozy vůbec nebudou o spalovacích vozech ani přemýšlet. Vysoká hustota ukládání energie spolu s vysokými výkony nabíjení i větší odolnost vůči degradaci mají poslat spalováky na území věčného klidu. Navíc výzkumy a postupy vývoje skutečně nasvědčují tomu, že solid-state baterie plní své sliby.

Nové středně velké SUV NIO ES7 | Foto: NIO

Čtěte také: Od Li-Ion po solid-state: 5 typů baterií pro elektromobily, které byste měli znát

Solid-state baterie teprve způsobí boom elektromobilů

Cesta za takovými úložišti elektrické energie je ale stále dlouhá, neočekává se, že by již nyní byl někdo ve vývoji tak napřed, že by dokázal poskytnout komerční produkt použitelný v elektrických vozech. Zatím se spíše setkáváme s opačným trendem, kdy si společnosti dávají na vývoj více času a jejich nasazení predikují až na přelom desetiletí. Nio ale na sebe strhlo pozornost celého automobilového světa.

Jelikož výrobce nepřišel s žádným oficiálním prohlášením a informace se ven dostala jen jako součást pravidelného výpisu chystaných změn na čínském trhu, je pravděpodobné, že se bude zatím jednat o testování. Jak vláda, tak ani seznam neuvádí, o jaké modely značky se bude jednat, ani že půjde o solid-state baterie. Důležitým vodítkem je, že baterie pochází od dodavatele WeLion New Energy Technology. Jde o dceřinou společnost automobilky, který se aktuálně zabývá vývojem polopevných baterií.

QuantumScape, solid-state baterie

Více se dozvíme nejspíš na přelomu léta

Na začátku roku 2021 Nio oznámilo záměr uvést na trh sedan ET7 s pevnou baterií o kapacitě 150 kW. Oficiálně nebyly plány s tímto vozem dále oznámeny, nicméně v únoru letošního roku ředitel společnosti prohlásil, že ještě v tomto roce si budou zájemci moci vůz s takto velkou baterií objednat. Je to jen shoda v kapacitě nebo Nio potichu chystá novou elektromobilní evoluci?