Recenze iPhone 12 Mini – Když jsou malé telefony zatraceně cool

První lidé otestovali vysokorychlostní Hyperloop, který má jezdit přes 1 200 km/h

10 nejočekávanějších elektromobilů, které dorazí v roce 2021

Test Hyundai Kona Electric (2021) – Povedený crossover se skvělým dojezdem

Test Citroën ë-C4 – Jasná designovka, navíc se slušným dojezdem i cenou

Test Citroën C5 Aircross Plug-in hybrid – Designové SUV překvapí svou schopností

<p class="anotace">Jak je možné, že elektromobily od Tesly dostanou ze sestavy „tužkových“ baterií tak obrovský výkon? V řeči čísel přes 400 koní? Vysvětlíme vám to.</p>
<p><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie.jpg" rel="lightbox" title="Jak to, že Tesla dosáhne výkonu 310 kW z "tužkové" baterie?"><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-5315" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-680x517.jpg" alt="" width="630" height="479" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-680x517.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-184x140.jpg 184w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-330x251.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-768x584.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie.jpg 1024w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a></p>
<p>Tento článek není detailní technický rozbor, ale jen jako malá informace pro ty, co se jako já diví, jak je možné dostat z tužkové baterie takový výkon.</p>
<p>Omlouvám se za výraz tužková baterie, ale měl jsem možnost mít jeden originální akumulátor Tesla 18650 v ruce (vlastně Panasonic). Co znamená číslo 18650? Je to rozměr akumulátoru – průměr 18mm a délka 65mm. Pro představu – běžný akumulátor velikosti AA by se mohl jmenovat 14500.</p>
<p><strong>Jak lze dostat z té Tesly 310kW (asi 420 koní) – uvažujme model <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/tesla-model-s-nejen-jako-soukrome-ale-i-jako-firemni-vozidlo">Tesla S (test)</a> vyrobený po roce 2014, který disponuje akumulátorem 85 kWh.</strong></p>
<h2>Trocha matematiky</h2>
<ul>
<li>Celá baterie akumulátorů čítá 7104 kusů jednotlivých článků 18650.</li>
<li>Tyto články jsou sestaveny do 16 stejných skupin.</li>
<li>Každá skupina je sestavena ze 444 článků.</li>
<li>Články jsou uspořádány do 74 podskupin, které jsou vzájemně paralelně propojeny.</li>
<li>Každá podskupina má tedy 6 článků v serii.</li>
<li>Pro kontrolu: 16 x (74 x 6) = 7104</li>
</ul>
<p><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-podvozek.jpg" rel="lightbox" title="Jak to, že Tesla dosáhne výkonu 310 kW z "tužkové" baterie?"><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-5314" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-podvozek-680x397.jpg" alt="" width="630" height="368" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-podvozek-680x397.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-podvozek-240x140.jpg 240w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-podvozek-330x193.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-podvozek-768x449.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2017/07/tesla-baterie-podvozek.jpg 900w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a></p>
<p class="blockquote">Tip: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/wozniak-pristi-velka-vec-prijde-od-tesly-ne-od-applu">Wozniak: příští velká věc přijde od Tesly, ne od Applu</a></p>
<h2>Jak je to s napětím celé baterie?</h2>
<p>Napěťově to je vlastně 16 x 6 = 96 článků v serii – (a to vše 74x paralelně). Každý článek má cca 3,70-4,20 V, což je přibližně 355 až 405 Voltů – dle stupně nabití a zatížení, resp. odběru. A jak je možné dodat 310 kW? Na výkon 310 kW potřebujeme tedy proud asi 800 Ampér. To je opravdu hodně, ale na této hodnotě se vlastně podílí 74 paralelních skupin, a tak jedna skupina a tedy jeden článek v tu chvíli dodá kolem 11- 12 Ampérů.</p>
<p><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2014/12/tesla-model-s-terms-obr3i.jpg" rel="lightbox" title="Jak to, že Tesla dosáhne výkonu 310 kW z "tužkové" baterie?"><img loading="lazy" class="alignnone wp-image-3658" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2014/12/tesla-model-s-terms-obr3i.jpg" alt="" width="630" height="378" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2014/12/tesla-model-s-terms-obr3i.jpg 800w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2014/12/tesla-model-s-terms-obr3i-250x150.jpg 250w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2014/12/tesla-model-s-terms-obr3i-300x180.jpg 300w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a></p>
<h2>Jak je to s celkovou kapacitou baterie 85 kWh?</h2>
<p>Vezmeme to opačně: 85 kWh (85.000 Wh) děleno 7104 články = 11,96 Wh/článek a při průměrném napětí 3,7 V je to tedy kapacita článku 11,96/3,7 = cca 3200 mAh.</p>
<p>Ve skutečnosti má o trochu víc, uvádí se kapacita asi 3600 mAh a krátkodobý odběr až 30 A, ale jelikož každá skupina ze 16 a každá podskupina má svůj řídicí obvod, něco jako Balancer. Tento obvod řídí odebíraný i dodávaný proud, dle stavu každého článku tak, aby byly zatěžovány přibližně stejně, včetně vybíjení pod stanovenou mez. Tím se velmi značně prodlužuje životnost.</p>
