V testu se nejlépe vedlo konvenčnímu autu Hyundai Santa Fe, které dokázalo před překážkou zabrzdit z konstantní rychlosti až 85 km/hod. Celkem dobře dopadl také Jaguar E-Pace, který zvládl manévr z rychlosti až 70 km/hod. Ovšem jeho stájový plně elektrický kolega Jaguar I-Pace těžce pohořel, když dokázal zastavit z rychlosti maximálně jen 15 km/hod, což – uznejte sami – není zrovna rychlost, kterou by člověk většinou jezdil.

Tip: Elektromobil Jaguar I-Pace má menší dojezd, než se čekalo

Podle britské automobilky jde o to, že jejich vůz vždy po jízdě vymaže nastavení s vyhodnocováním těchto dopravních situací a u další jízdy pak opět trvá dalších 10 minut po rozjetí, než zase získá dostatečný počet dat, aby dokázal automaticky nouzově zabrzdit. Zahraniční kolegové tedy test zopakovali, ovšem ani poté se výsledky nezměnily.

Příčinou může být cokoliv, třeba i vadný testovaný kus. Každopádně je celkem podivné, že u spalovacího modelu E-Pace je vše v pořádku a u elektromobilu I-Pace nikoliv.

Co je také potřeba uvést, v tomto testu se překvapivě neobjevily žadné další elektromobily. Jak by si vy srovnání s Jaguarem vedla třeba Tesla, nebo jiná konkurence?

Pořadí

zdroj: Dinside.no, via: InsideEVs