Elektromobil místo spalovacího auta? V 92 % scénářů vyšel klimaticky lépe

Vyplatí se spalovák vyměnit dřív

Nová studie University of California, Santa Cruz se zaměřila na otázku, kdy dává z hlediska emisí smysl nahradit funkční spalovací vůz elektromobilem. Výsledek je překvapivý: ve většině případů se vyplatí přejít co nejdříve.

Výzkumníci porovnali více než 400 modelů spalovacích a bateriových aut a sledovali různé scénáře podle spotřeby, nájezdu, velikosti baterie i emisní náročnosti místní elektrické sítě. Nešlo tedy jen o jeden teoretický příklad.

Největší klimatický přínos vyšel při výměně spalovacího auta už během prvního roku jeho života. V šestnáctiletém horizontu to znamenalo až 58% snížení emisí CO2 oproti tomu, kdyby původní vůz zůstal v provozu.

Emisní dluh zmizí zhruba za tři roky

Elektromobil sice při výrobě vzniká s vyšší uhlíkovou stopou, hlavně kvůli baterii, tento rozdíl se ale postupně smaže během provozu. Podle studie trvá v průměru asi tři roky, než nižší provozní emise výrobní dluh vyrovnají.

Poté už se výhoda elektromobilu rychle zvětšuje. Hlavním důvodem je výrazně vyšší energetická účinnost elektrického pohonu. U spalovacího motoru se podle autorů studie promění v pohyb jen asi 20 % energie obsažené v palivu.

V 92 % modelovaných scénářů vedla předčasná výměna spalovacího nebo klasického hybridního vozu za čistý elektromobil k celkovému snížení emisí. To výrazně oslabuje argument, že je ekologičtější staré auto vždy dojezdit.

Existují ale důležité výjimky

Studie ale zároveň ukazuje, že neplatí jedno univerzální pravidlo. U velmi úsporných plug-in hybridů může být předčasná výměna za elektromobil naopak emisně nevýhodná, protože jejich vlastní provozní emise jsou už relativně nízké.

Výjimkou jsou také auta s extrémně malým ročním nájezdem. U osobních vozů pod zhruba 7 054 km ročně, SUV pod 6 837 km a pick-upů pod 10 794 km se podle modelu předčasné vyřazení z emisního pohledu nevyplatí.

Velkou roli hraje i zdroj elektřiny. V regionech závislých na uhlí může elektromobil svůj výrobní dluh splácet výrazně déle. Na většině území USA však studie zjistila přínos i při výměně velmi úsporných spalovacích modelů.

Staré auto musí opravdu zmizet z provozu

Autoři zároveň zdůrazňují jeden zásadní předpoklad: původní spalovací vůz musí skutečně zmizet z provozu. Pokud jej majitel pouze prodá dál, jeho emise pokračují a klimatický přínos celé výměny se tím výrazně snižuje.

Právě proto výzkumníci doporučují rozšiřovat programy typu scrap-and-replace, tedy finanční podporu za sešrotování staršího vozu a přechod na elektromobil. Podle nich jde o účinný nástroj, jak snížit emise osobní dopravy.

Studie se přitom nezabývala tím, zda je taková výměna ekonomicky výhodná pro konkrétního majitele. Neřeší pořizovací cenu, servis ani provozní náklady, ale čistě uhlíkovou stopu během celého životního cyklu vozidla.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• University of California, Santa Cruz