Vlastnictví auta do zásuvky se může proměnit v noční můru, stačí jediná drobnost

• Uvažujete nad plug-in hybridem a vidíte jen samé výhody?
• Nic není tak růžové, a to hlavně v rámci nabíjení
• Proč se tedy nejedná o nejlepší koupi?

Plug-in hybridní vůz je skvělou možností, jak si snížit náklady na provoz a jak po městě jezdit na čistou elektřinu. Ale i takový vůz má své menší či větší nevýhody. Ty se budou lišit i v závislosti na majiteli vozidla. Tou nejzásadnější otázkou podobně jako u elektromobilů je nabíjení mimo domov.

Plug-in na veřejné nabíječce? Jde to, ale…

Zatímco elektromobil budete nabíjet pravidelně i mimo vlastní domov, u plug-inů to tak zřejmé není. Pokud totiž nemáte možnost nabíjet vůz doma, rychle se vytrácí to pohodlí a jednoduchost provozu na levnou elektřinu. I když nyní může spousta čtenářů namítnout, že elektřina již dávno není levná, co se provozu vozidla týče, náklady na domácí nabíjení jsou stále několikanásobně nižší než v případě tankování fosilního paliva.

V domácích podmínkách se tak máte šanci dostat pod hranici jedné koruny na ujetý kilometr. V případě speciálních tarifů D27d pak i na polovinu. Veřejné stanice bez registrace nabízí ceny i dvojnásobně dražší. A mohou být i vyšší. Navíc se zde projeví i další nevýhoda spousty plug-in hybridních vozů. Běžně totiž nepodporují rychlé nabíjení. Abyste tedy baterii při nákupu doplnili alespoň na cestu zpět domů, budete si z návštěvy muset udělat rodinné odpoledne v nákupním centru.

---

Čtěte také: Range Rover Sport přichází v nové generaci, nabídne i plug-in hybridní variantu

---

I mezi plug-iny najdete výjimky

Netýká se to ale všech vozidel. Na trhu se nabízí i plug-iny s větší kapacitou baterie, a tak se u nich přirozeně očekává i rychlejší forma nabíjení. Jedním takovým příkladem je Mercedes-Benz GLE. Ten byste totiž doma obyčejnou zásuvkou nabíjeli i 12 hodin. S tímto vozem tak i za vyšší cenu nabíjení na veřejné síti dojedete dál rychleji. V určité podobě je tedy cena nabíjení objasněna a tolerována. Mercedes nyní zůstává mezi těmito výjimkami.

Druhým výrobcem, který chtěl majitelům těchto vozidel pomoci, je Mitsubishi. Takové modely ale dnes již nové nepořídíte a musíte se tak případně spolehnout pouze na bazarové kousky.

Jednoduše se by se dalo říci, že pokud nemáte možnost nabíjet plug-in hybridní vůz doma, ztrácí pro vás smysl. Bez levného nabíjení sice snížíte spotřebu spalovacího motoru, ale kompenzací vám nebude úspora financí. Pokud je to váš případ, podívejte se raději v nabídkách prodejců po mild nebo full hybridních vozech, které se obejdou bez nabíječky a vystačí si s rekuperací energie brzdným účinkem.