Tesla ukázala kokpit Roadsteru 2. Červené rozhraní se inspirovalo stíhačkami

Roadster opět budí zájem

Fanoušci Tesly čekali na nový Roadster roky. Opakovaně se přitom museli smířit s odklady plánovaného uvedení. Velkolepé říjnové představení, během kterého vůz skutečně létal, přineslo další důvod k zájmu. Tesla nyní odhaluje také jeho neobvyklé uživatelské rozhraní.

Automobilka zveřejnila na sociální síti X půlminutové video, které ukazuje, co řidič Roadsteru uvidí za volantem. Jeho návrh se podle Tesly inspiroval kokpity stíhacích letounů a je zaměřen na potřeby řidiče. Proti podobě rozhraní v současných modelech značky přitom jde o obrovskou změnu.

Veškerá grafika je červená na černém pozadí. Na hlavní obrazovce se zobrazují údaje o zařazeném převodu a stavu baterie. Dominantním prvkem je digitální model automobilu umístěný nad tečkovanou mřížkou. Menší červený displej u čelního skla ukáže rychlost a časy kol.

Menu, jízdní režimy a vizualizace

Hlavní nabídku tvoří Domů, Vozidlo, Média, Klimatizace a Navigace. Sekce Vozidlo obsahuje nastavení jízdních vlastností, osvětlení, displeje a nabíjení. Řidič může volit mezi komfortním, vyváženým a sportovním režimem nebo vlastním nastavením. Režimy upravují akceleraci, jízdní vlastnosti podvozku i světlou výšku. Samostatnou položkou je režim Track Mode určený pro jízdu na závodním okruhu.

Zajímavou součástí systému je vizualizace jednotlivých funkcí. Roadster má řadu aktivních prvků, například otvor v kapotě a výklopné světlomety. Při otevření nastavení Dynamics se například zvýrazní odpružení. V nabídce nabíjení se zobrazí bateriový paket a posuvník pro nastavení limitu nabití. Dotykem na zadní křídlo lze vybrat režimy Stowed (zasunuté), Low Drag (nízký aerodynamický odpor) nebo High Downforce (vysoký přítlak).

Podobné informace systém nabízí také u dalších aktivních prvků. Zobrazuje například aerodynamické lišty a raketové motory. V režimu Track Mode nahradí vizualizaci vozu přehledový panel s údaji o brzdění, akceleraci, teplotách baterie a motorů nebo tlaku v pneumatikách. Nechybí měření přetížení, mapa okruhu, časy jednotlivých sektorů a záznam kol. Řidič může upravovat také aerodynamické a brzdové vyvážení.

Změny před sériovou výrobou

Navzdory odlišnému vzhledu však současní majitelé vozů Tesla najdou v rozhraní některé známé prvky. Ovládání klimatizace se nachází vlevo dole, hlasitost vpravo dole a mediální funkce podél spodního okraje. To naznačuje, že rozhraní může být upravený vzhled standardního softwaru Tesly, podobně jako u Cybertrucku.

Cybertruck měl první prototyp rozhraní velmi odlišný od ostatních modelů. Spojoval mapu a vizualizaci vozu do jednoho zobrazení. Tesla nakonec dodala řešení mnohem bližší zbytku nabídky. Pokud půjdeme ještě hlouběji do minulosti, ani prvky rozhraní prototypu Modelu 3 z roku 2016 se nedostaly do finální verze.

Výroba Roadsteru má začít až v roce 2028. Během následujících dvou let se ještě může mnohé změnit, včetně technických parametrů. Pokud by se změnilo pouze uživatelské rozhraní, bylo by to jen to nejmenší.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Tesla / síť X
• Not a Tesla App