Chytré kliky od BMW ukážou stav zamčení a rozpoznají otisk vašeho prstu

Klika jako malá obrazovka

Displeje v autech už nemusí zůstat jen na palubní desce. BMW podle nově zveřejněné patentové přihlášky zkoumá jejich využití přímo ve vnějších klikách dveří. Malá obrazovka by ukazovala stav vozu a mohla nabídnout i světelné animace.

Na řešení upozornil web CarMoses. Návrh počítá s technologií MicroLED a proměnlivým obsahem. Klika by tak mohla zobrazit jiný symbol u zamčeného auta a jiný ve chvíli, kdy jsou dveře odemčené.

Kromě praktických informací připadají v úvahu také logo BMW nebo animované efekty. Zobrazení by se mohlo aktivovat při přiblížení ruky či dotyku. Řidič by tedy dostal vizuální odezvu přímo v místě, kde se chystá vůz otevřít.

Odemknutí pomocí otisku prstu

Ještě zajímavější je možnost zabudovat do kliky čtečku otisků prstů. Po rozpoznání oprávněného uživatele by systém elektricky odemkl dveře. Řidič by se tak mohl do auta dostat přiložením prstu bez použití klasického klíče.

Popis zmiňuje také kombinaci otisku s rozpoznáváním obličeje prostřednictvím kamery v interiéru. Šlo by o další způsob ověření uživatele. Jak přesně by na sebe jednotlivé kroky navazovaly, však dostupný popis návrhu neupřesňuje.

Samotný displej by mohl mít podobu tenké MicroLED fólie chráněné průhledným sklem nebo plastem. Takové provedení má umožnit zabudování do kliky bez vystupující obrazovky. Technologie by se tedy stala součástí jejího povrchu.

Rozhodne i odolnost a nouzové ovládání

Klika s displejem a biometrií by mohla zpřehlednit stav zamčení a nabídnout další způsob přístupu do auta. Současně ale přidává elektroniku na místo vystavené dešti, nečistotám i změnám teplot. Odolnost bude pro takové řešení zásadní.

Návrh počítá také s dalším ovladačem nad běžnou oblastí kliky, který by mohl sloužit k nouzovému odemčení. Z dostupného popisu ale není jasné, zda a jak by fungoval při úplném výpadku elektrického napájení vozu.

Zatím jde pouze o patentovou přihlášku. Termín nasazení ani sériový model nejsou známé. Nápad ukazuje směr, kterým automobilka uvažuje, takže skutečné provedení může vypadat ještě o dost jinak.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Espace Net Patents
• CarMoses