Video ukazuje rozdíl mezi tepelným vyzařováním elektromobilu a spalováku
Že je elektromotor daleko efektivnější než spalovací, je známý fakt. U benzinových a dieselových pohonných jednotek je spousta tepla vyzářena a prakticky nevyužita.
Jak moc je tento efekt patrný, je vidět až pohledem termokamery. A přesně tak se na celý problém zaměřili lidé z YouTube kanálu fullychargedshow. Pomocí profesionální termokamery se Helen Czerski mrkla na Nissan LEAF a Ford Focus v dieselové verzi.
Rozdíl je patrný už na první pohled. Čím světlejší barva, tím vyšší teplota. Samozřejmě, odlišnost je zejména v přední části vozu, kde je umístěn chladič. Dále je samozřejmě teplé výfukové potrubí a spousta tepla sálá bez užitku do prostoru pod vůz.
Bohužel, efektivní může být elektromotor jak chce, ale nafta s benzínem mají stále brutálně navrch stojí energetickou kapacitou. Té se zatím baterie ani neblíží.
Související
Nepřehlédněte
Diskuze
Nejčtenější články
Video ukazuje rozdíl mezi tepelným vyzařováním elektromobilu a spalováku
Že je elektromotor daleko efektivnější než spalovací, je známý fakt. U benzinových a dieselových pohonných jednotek je spousta tepla vyzářena a prakticky nevyužita.
Jak moc je tento efekt patrný, je vidět až pohledem termokamery. A přesně tak se na celý problém zaměřili lidé z YouTube kanálu fullychargedshow. Pomocí profesionální termokamery se Helen Czerski mrkla na Nissan LEAF a Ford Focus v dieselové verzi.
Rozdíl je patrný už na první pohled. Čím světlejší barva, tím vyšší teplota. Samozřejmě, odlišnost je zejména v přední části vozu, kde je umístěn chladič. Dále je samozřejmě teplé výfukové potrubí a spousta tepla sálá bez užitku do prostoru pod vůz.
Bohužel, efektivní může být elektromotor jak chce, ale nafta s benzínem mají stále brutálně navrch stojí energetickou kapacitou. Té se zatím baterie ani neblíží.
