Tesla mění automobilový průmysl. Musí však „bojovat“ i proti pojišťovnám
- Tesla se snaží pojišťovnám dokázat, že její vozy nejsou dražší k opravě
- Pojišťovny totiž znepokuje výroba pomocí techniky lisování
- Jak to tedy je doopravdy?
Výrobní linka v Giga Fremont | foto: Tesla
Tesla se snaží přesvědčit pojišťovny, že náklady na opravy jejích vozů nejsou vyšší než u ostatních. Znepokojení u pojišťoven způsobuje právě výroba pomocí techniky lisování, tedy při využití tzv. Giga Pressu. Jaký je tedy skutečný stav této záležitosti?
Proč se pojišťovny obávají nového způsobu výroby?
Kalifornská automobilka podle nových zpráv začala aktivně hledat řešení, jak dokázat, že opravy vozů vyrobených s využitím giga-lisovaných dílů nejsou dražší. Právě do této technologie investovala Tesla v posledních letech nemalé peníze a díky tomu může automobilka nyní vyrábět celé karoserie z několika málo dílů namísto více než stovky.
Otázku se snaží kalifornská společnost vyřešit hlavně kvůli tlaku, který se na automobilku sype od pojišťovacích společností. Zatímco výhody v oblasti výroby, efektivity, a dokonce i bezpečnosti jsou jasné, odborníci z celého automobilového sektoru varují před jiným problémem.
Tesla Cybertruck, ilustrační | foto: Tesla
Čtěte také: Tesla prozradila, jak počítá dojezd u svých elektromobilů. Je to věda
Co je tedy za problém?
Zkrátka, obavy jsou o potenciálně vyšší náklady na opravu nabouraných Tesel, které by mohly být způsobeny právě použitím dílů vyrobených lisem. Na havarovaném voze je totiž mnohdy potřeba vyměnit obrovský díl. Poté, co se tyto obavy objevily, tak společnost zahájila spolupráci s výzkumnou firmou Thatcham Research na „testování nového podvozku“.
I tento faktor byl v začátku vyjádřen i jinými automobilkami jako kritika Tesly. Mnoho výrobců však následně společnost následovalo a ve své výrobě začalo lisování také používat. V poslední době o lisování začaly mluvit například Hyundai a Volvo.
Související
Nepřehlédněte
Diskuze
Nejčtenější články
Tesla mění automobilový průmysl. Musí však „bojovat“ i proti pojišťovnám
- Tesla se snaží pojišťovnám dokázat, že její vozy nejsou dražší k opravě
- Pojišťovny totiž znepokuje výroba pomocí techniky lisování
- Jak to tedy je doopravdy?
Výrobní linka v Giga Fremont | foto: Tesla
Tesla se snaží přesvědčit pojišťovny, že náklady na opravy jejích vozů nejsou vyšší než u ostatních. Znepokojení u pojišťoven způsobuje právě výroba pomocí techniky lisování, tedy při využití tzv. Giga Pressu. Jaký je tedy skutečný stav této záležitosti?
Proč se pojišťovny obávají nového způsobu výroby?
Kalifornská automobilka podle nových zpráv začala aktivně hledat řešení, jak dokázat, že opravy vozů vyrobených s využitím giga-lisovaných dílů nejsou dražší. Právě do této technologie investovala Tesla v posledních letech nemalé peníze a díky tomu může automobilka nyní vyrábět celé karoserie z několika málo dílů namísto více než stovky.
Otázku se snaží kalifornská společnost vyřešit hlavně kvůli tlaku, který se na automobilku sype od pojišťovacích společností. Zatímco výhody v oblasti výroby, efektivity, a dokonce i bezpečnosti jsou jasné, odborníci z celého automobilového sektoru varují před jiným problémem.
Tesla Cybertruck, ilustrační | foto: Tesla
Čtěte také: Tesla prozradila, jak počítá dojezd u svých elektromobilů. Je to věda
Co je tedy za problém?
Zkrátka, obavy jsou o potenciálně vyšší náklady na opravu nabouraných Tesel, které by mohly být způsobeny právě použitím dílů vyrobených lisem. Na havarovaném voze je totiž mnohdy potřeba vyměnit obrovský díl. Poté, co se tyto obavy objevily, tak společnost zahájila spolupráci s výzkumnou firmou Thatcham Research na „testování nového podvozku“.
I tento faktor byl v začátku vyjádřen i jinými automobilkami jako kritika Tesly. Mnoho výrobců však následně společnost následovalo a ve své výrobě začalo lisování také používat. V poslední době o lisování začaly mluvit například Hyundai a Volvo.
