To jen Češi tomu nerozumí? Už každé páté prodané auto je do zásuvky

Svět přepíná do elektrického režimu

Prodeje plně elektrických aut ve třetím čtvrtletí roku 2025 vyskočily o 35 % oproti loňsku. Poprvé v historii tak více než pětina všech prodaných vozů na světě jezdí bez výfuku. Elektromobilita se stává běžnou volbou, nikoli výjimkou.

Růst ale nebyl všude stejný – tahounem zůstal čínský trh, který svou velikostí určuje globální tempo. Zákazníci tam stále častěji volí levnější, plně elektrické modely (elektromobily) a ustupují od plug-in hybridů, jež rychle ztrácí na popularitě.

Elektromobily už nejsou futuristickým snem, ale reálnou součástí dopravy. Výrobci reagují masivními investicemi do vývoje baterií, zvyšují jejich životnost a rozšiřují síť rychlonabíječek, aby se nabíjení stalo stejně samozřejmým jako tankování.

Pohled na asijský trh a sílu Číny

Čína zůstává nesporným lídrem elektromobility. Jen ve třetím čtvrtletí roku 2025 zde byly prodány více než 2 miliony elektromobilů, což představuje nárůst o 36 % a tržní podíl 34 %. Každé třetí nové auto v Číně je tak čistě elektrické – to je výsledek, o kterém Evropa zatím může jen snít.

Zajímavé je, že PHEV modely naopak klesly o 6 %. Spotřebitelé dávají přednost dostupným městským elektromobilům, které zvládnou běžné denní cesty bez kompromisů. Tento trend nutí automobilky přehodnocovat strategie a zaměřit se více na nižší cenové segmenty.

Japonsko a Jižní Korea ale ukazují, že Asie není jednotná. V Koreji prodeje BEV vzrostly o 86 % a elektromobilita se tam stává módním standardem. Japonsko naproti tomu zůstává věrné hybridům, zčásti kvůli silné domácí tradici a konzervativnímu trhu.

Evropa hlásí největší růst od roku 2022

Evropa drží krok a zároveň potvrzuje, že přechod na elektromobilitu může mít mnoho tváří. Na pěti předních evropských trzích: v Británii, Německu, Francii, Itálii a Španělsku se prodeje BEV meziročně zvýšily o 32 %. Zájem o čistě elektrické vozy je tu nejvyšší od konce roku 2022.

Německo se stalo hlavním tahounem. Prodeje tam vzrostly o 45 % a už teď se prodalo více elektromobilů než za celý rok 2024. Přesto má nejvyšší podíl stále Velká Británie s 23 %, zatímco Německo a Francie se drží těsně pod touto hranicí.

Zajímavým kontrastem je růst PHEV, který v Evropě stále hraje roli mostu mezi spalovacím a plně elektrickým světem. Pro výrobce jsou tyto vozy cenným nástrojem, jak plnit emisní cíle, a pro řidiče jistotou, že dojedou i tam, kde nabíječek ještě není dost.

Americký trh s elektromobily ožívá

V USA se trh také rozhýbal – v Q3 2025 vzrostly prodeje BEV o 22 % a jejich podíl dosáhl historických 10 %. Výrazně k tomu přispěly federální daňové kredity až do výše 7 500 dolarů (cca 158 228 CZK), které mnoho Američanů motivovaly k rychlému nákupu.

Zajímavé je sledovat, jak se mění vnímání technologií. Plug-in hybridy sice zaznamenaly mírné oživení, ale spotřebitelé se přesouvají k čistě elektrickým modelům. Podíl vozů se spalovacím motorem se dostal na nejnižší úroveň v historii USA.

Automobilky v USA reagují na rostoucí poptávku po elektromobilech různě. Přinášejí cenově dostupnější modely a většina výrobců začíná využívat stejný typ konektoru jako Tesla, díky čemuž se budou jejich vozy moci nabíjet na široké síti Tesla Superchargerů. Současně se rozšiřuje počet rychlonabíjecích stanic.

Co z toho plyne pro řidiče i průmysl

Kdo dnes uvažuje o koupi, měl by si porovnat celkové náklady vlastnictví. Elektromobily často vítězí díky levnějšímu provozu a nižší údržbě. Přesto zůstává důležité sledovat regionální dotace, sítě nabíječek a reálné dojezdy v zimních podmínkách.

Automobilky a vlády teď stojí před klíčovým obdobím. Musí nejen vyrábět dostupné modely, ale i zajistit, aby energie pro jejich provoz pocházela z obnovitelných zdrojů. Přechod na elektromobilitu totiž není jen technologická, ale i společenská změna.

Zdroj: PwC