Lidl má parádní držák na mobil. Hodí se do každého auta a je skoro zadarmo

Jak okamžitě zrychlit telefon s Androidem? Je to jednodušší, než si myslíte

5 přelomových technologií, které změní svět v roce 2023

Test Honda Civic e:HEV – Definice všestranného automobilu

Test Toyota Corolla Cross Hybrid – Kvalitně zalepená díra na trhu?

Vyzkoušeli jsme královský koráb Lexus RX. Vytknout můžeme jedinou věc

<p class="anotace">V České republice ročně shoří přes 2000 aut, z toho 0 elektromobilů. Takové jsou zatím oficiální statistiky, oproštěné od jakýchkoliv šokujících tvrzeních a senzačních novinových titulků.</p>
<p><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/automobil-pozar.jpg" rel="lightbox" title="Spalovací auta hoří 11x častěji, než elektromobily. V ČR shořelo 0 elektroaut"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-22286" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/automobil-pozar-680x521.jpg" alt="" width="660" height="506" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/automobil-pozar-680x521.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/automobil-pozar-183x140.jpg 183w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/automobil-pozar-330x253.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/automobil-pozar-768x588.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/automobil-pozar.jpg 1280w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a></p>
<p class="blockquote">TIP: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/rozhovor-jak-nebezpecne-jsou-pozary-elektroaut-podle-hasicu">Rozhovor: Jak (ne)bezpečné jsou požáry elektroaut podle hasičů?</a></p>
<p>Dá se tedy říct, že to v České republice nebo ani ve světě není s elektromobily a jejich &#8220;explodujícími bateriemi&#8221; tak horké a nebezpečné, jak by to mohlo podle některých zpráv vypadat? Nebo naopak představují elektromobily problém? Podívejte se na veřejná fakta a čísla, ze kterých se můžeme opravdu něco dozvědět, ale hlavně přemýšlejte a udělejte si na věc vlastní názor!</p>
<h2>Jasná čísla – Častěji hoří spalovací auta</h2>
<p>Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu ve Spojených státech říká, že <strong>spalovací auta hoří statisticky 11x častěji, než elektromobily</strong> (resp. po ujeté miliardě km došlo u elektroaut k celkem 5 zahořením, kdežto u spalovacích každých každých 18 milionů km shoří 1 auto, poměr vzdálenosti 55x). U elektromobilů je zatím dle statistiky zaznamenáno 5 zahoření po 1.000.000.000 km, kdežto u spalovacích aut je to 1 požár každých 18.000.000 km, tedy 55x častěji. Dle čísel Tesly došlo od roku 2012 do 2018 k požáru u jejích elektromobilů každých 272.000.000 ujetých km, kdežto u spalovacích aut je to každých 19.000.000 km, tedy 14x častěji.</p>
<p><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/IMG_4071.jpg" rel="lightbox" title="Spalovací auta hoří 11x častěji, než elektromobily. V ČR shořelo 0 elektroaut"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-22617" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/IMG_4071-680x517.jpg" alt="" width="660" height="502" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/IMG_4071-680x517.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/IMG_4071-184x140.jpg 184w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/IMG_4071-330x251.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/IMG_4071-768x583.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/IMG_4071.jpg 1689w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a></p>
<p class="blockquote">TIP: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/pozar-tesly-elektromobily-jsou-stale-mnohem-bezpecnejsi-je-vsak-tezsi-je-uhasit">Požár Tesly? Elektromobily jsou stále mnohem bezpečnější, je však těžší je uhasit</a></p>
<h2>Správná otázka – A co až bude elektromobilů více?</h2>
<p><strong>Elektromobily tedy hoří výrazně méně často, než spalovací auta.</strong> Jsou tedy aktuální obavy z toho, jak jsou elektromobily nebezpečné, pravdivé? Dle statistiky to může vypadat, že nikoliv, na druhou stranu jisté riziko tady určitě je a není dobré jej podceňovat. Mohou se objevit nebezpečné případy, zvláště pak pro hasiče, kteří s uhasením elektromobilu mají více práce a především oni dále riskují své životy pro záchranu ostatních. Co by však mělo být správnou otázkou – <strong>Co se stane, pokud bude elektromobilů 10x, 100x, nebo 1000x více?</strong> Bude statistika stále stejná? A zde zatím bohužel neznáme odpověď, takže o tom můžeme jen polemizovat.</p>
<p><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/tesla-pozar-obr1.jpg" rel="lightbox" title="Spalovací auta hoří 11x častěji, než elektromobily. V ČR shořelo 0 elektroaut"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-21760" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/tesla-pozar-obr1-680x471.jpg" alt="" width="660" height="457" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/tesla-pozar-obr1-680x471.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/tesla-pozar-obr1-202x140.jpg 202w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/tesla-pozar-obr1-330x228.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/tesla-pozar-obr1-768x532.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/11/tesla-pozar-obr1.jpg 1024w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a></p>
<h2>Jak zajistit vyšší bezpečnost?</h2>
<p>Pokud dojde k dopravní nehodě, může začít hořet každé auto, ať už má jakýkoliv typ pohonu. Dle čísel Tesly je zajímavé se na věc podívat z jiného úhlu pohledu – dokáže být auto bezpečnější s asistenčními systémy? Rozhodně ano. V posledním čtvrtletí došlo u elektromobilů Tesla k nehodě průměrně po ujetí zhruba 7 milionů km s aktivovaným autopilotem, dále po ujetí 4,3 milionů km v případě použití bezpečnostních asistentů bez Autopilota, a po 2,9 milionech km pak bez veškerých bezpečnostních pomocníků. <strong>Jízda s bezpečnostními asistenty je tedy bezpečnější, než bez nich</strong>.</p>
<p><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/06/tesla-autopilot-obr1.jpg" rel="lightbox" title="Spalovací auta hoří 11x častěji, než elektromobily. V ČR shořelo 0 elektroaut"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-5583" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/06/tesla-autopilot-obr1.jpg" alt="" width="630" height="450" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/06/tesla-autopilot-obr1.jpg 630w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/06/tesla-autopilot-obr1-196x140.jpg 196w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/06/tesla-autopilot-obr1-330x236.jpg 330w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a></p>
<p class="blockquote">TIP: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/z-18koloveho-trucku-neco-spadlo-pred-teslu-a-ta-zacala-horet">Z 18kolového trucku “něco” spadlo před Teslu. A ta začala hořet</a></p>
<p>V tomto směru by tedy mohlo hrát roli ve prospěch elektromobilů to, že elektroauta obecně patří mezi dražší a vybavenější automobily a je pak celkem pochopitelné, že jsou nikoliv jen díky samotnému typu pohonu, ale především díky bezpečnostním asistentům bezpečnější než auta spalovací. U nich samozřejmě také najdeme bezpečnostní systémy a asistenty, na druhou stranu ne vždy hned v základní nebo nižších výbavách. Že je jízda s elektromobily a jejich asistenty bezpečnější, potvrzuje vládní agentura NHTSA, kdy průměrně u aut dochází k autonehodám každých 800 tisíc km, tedy podstatně častěji, než konkrétně u elektromobilů Tesla.</p>
<h2>Vliv konstrukce</h2>
<p>O čem je samozřejmě také důležité se bavit, je odlišná konstrukce elektromobilů a spalovacích aut. Co se s autem při nehodě stane, záleží vždy na konkrétním případu, nicméně pokud jde o celkovou bezpečnost při bouračce, zajímavé hodnocení a komentář přinesl <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/tesla-model-3-posouva-hranice-crashtestu-vyuziva-konstrukcni-vyhody-elektromobilu">nezávislý evropský test Euro NCAP</a>, ve kterém nejnovější elektromobil <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/tesla-model-3-test">Tesla Model 3 (test)</a> dosáhl vůbec nejvyššího skóre (94 ze 100 bodů) coby nejbezpečnější automobil na světě.</p>
<p><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/08/tesla-model-3-elektromobil.jpg" rel="lightbox" title="Spalovací auta hoří 11x častěji, než elektromobily. V ČR shořelo 0 elektroaut"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-7124" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/08/tesla-model-3-elektromobil-680x487.jpg" alt="" width="660" height="473" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/08/tesla-model-3-elektromobil-680x487.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/08/tesla-model-3-elektromobil-195x140.jpg 195w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/08/tesla-model-3-elektromobil-330x237.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/08/tesla-model-3-elektromobil-768x551.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/08/tesla-model-3-elektromobil.jpg 1024w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a></p>
<p><em>“Tesla využívá bezpečnostní benefity plynoucí z kontrukce elektrických vozů,”</em> uvedli experti. Tím je například snížené těžiště automobilu díky bateriím umístěným v podlaze nebo obecně používání menších elektromotorů než rozměrnějších a těžších spalovacích motorů v deformační zóně pod přední kapotou. A pokud se podíváte na nejnovější <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/jak-dopadl-extremni-crashtest-s-elektromobilem">extrémní crashtest s elektromobilem Nissan Leaf</a> od německé Dekry, možná vás také překvapí, že ani po deformaci a přeříznutí baterie elektromobilu nedošlo k požáru, protože se včas odpojil okruh s vysokým napětím. Nicméně nešťastné dopravní nehody se přesto stávají, ať už máte jakékoliv auto, neboť stále je velmi rozhodujícím prvkem především samotný řidič, nikoliv typ pohonu.</p>
<h2>Jak hoří elektromobil</h2>
<p>Pokud jde o požáry elektromobilů, dojít k nim může z důvodu např. neodborného zásahu při opravě baterie nebo především poničením, např. nárazem a protrhnutím ochranné vrstvy. Pokud se nestačí včas odpojit okruh s vysokým napětím, nebo již v baterii po přísunu vzduchu probíhá chemická reakce a celá baterie se začne ohřívat, může v některých případech dojít ke vznícení např. izolačních materiálů či zkrátka čehokoliv, co je poblíž a je hořlavé. Je to samozřejmě nebezpečné, stejně jako každý požár. Navíc baterie se nedá uhasit tak rychle, jako u spalovacích aut a je potřeba dbát zvýšený pozor na vysoké napětí. Na druhou stranu u elektromobilů a baterií se nestane, že by vybuchovaly, jako když zapálíte palivovou nádrž s benzinem a jeho vysoce koncentrovanou směsí energie. U elektromobilů spíše dochází k postupnému přehřívání baterie a v některých případech může vzplanout například sedačka nebo cokoliv v interiéru, což se na oko může jevit jako výbuch.</p>
