Vybrali jsme nejlepší elektromobily, které mají dojezd přes 600 km

3 zajímavé věcičky z Číny – Tuto klávesnici srolujete jako papír (54. díl)

3 užitečné blbinky z Lidlu – Výkonná bezdrátová nabíječka za pusu a nejen to (13. díl)

Test Volkswagen ID.3 Pro S – Přežitek, nebo zachránce? 

Test Lamax eTiger ATV50S – Probuďte v dětech dobrodružného ducha

Test MG4 Electric – Číňané jsou napřed, jejich lidový elektromobil stojí za to

V nepoužívaných mobilních telefonech se skrývá tolik kobaltu, že by s ním bylo možné vyrobit baterie pro miliony elektrických vozů.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/iphone-1.jpg" rel="lightbox" title="Recyklace telefonů by mohla přispět k výrobě elektromobilů"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-5376" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/iphone-1.jpg" alt="" width="630" height="422" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/iphone-1.jpg 630w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/iphone-1-209x140.jpg 209w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/iphone-1-330x221.jpg 330w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a>
Kobalt je vedle lithia jednou z klíčových surovin, které jsou potřebné pro výrobu Li-Ion baterií do elektromobilů. Jeho funkcí je zvýšení kapacity a stability článků, díky čemuž mají dnešní elektromobily delší dojezd, ale také bezpečnější baterie.
Vzhledem ke zvyšující se poptávce zejména od výrobců elektrifikovaných aut se cena kobaltu jen za poslední 3 roky ztrojnásobila, za poslední rok pak zdvojnásobila. A v roce 2026 má být poptávka kobaltu pro elektrické vozy dokonce 8x vyšší, než v loňském roce. Takže lze očekávat další strmý nárůst ceny.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/recyklace-smartphonu.jpg" rel="lightbox" title="Recyklace telefonů by mohla přispět k výrobě elektromobilů"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-5368" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/recyklace-smartphonu-680x485.jpg" alt="" width="630" height="449" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/recyklace-smartphonu-680x485.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/recyklace-smartphonu-196x140.jpg 196w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/recyklace-smartphonu-330x235.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/recyklace-smartphonu-768x548.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/02/recyklace-smartphonu.jpg 1024w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a>
Tip: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/otec-li-ion-baterii-vymyslel-novy-typ-baterie-je-doslova-revolucni">Otec Li-Ion baterií vymyslel nový typ baterie. Je doslova revoluční</a>
Marc Grynberg, ředitel jednoho z největších producentů materiálu pro výrobu baterií Umicore, řekl, že zhruba 10 % z globální produkce kobaltu jde do mobilních telefonů. Ovšem z toho jen asi 5-10 % se následně zrecykluje, přitom se odhaduje, že nám nyní v šuplících leží přibližně 1,6 miliardy nepoužívaných telefonů. Je zde tedy velký &#8220;důl&#8221;, ze kterého by si automobilky mohly brát zásoby kobaltu.
V současnosti se více než polovina kobaltu těží v Demokratické republice Kongo a posílá se do Číny, kde se čistí pro použití v bateriích. Pokud tedy chceme alespoň trochu bránit naši planetu, měli bychom se více zamýšlet nad možností recyklace a znovuvyužití některých surovin. Anebo hledání alternativních cest, které budou více ekologické.
zdroj: <a href="https://www.ft.com/content/be2bc53c-0ff7-11e8-8cb6-b9ccc4c4dbbb" target="_blank" rel="noopener">Financial Times</a>