Konec zmatků u Superchargerů. Tesla zavádí novinku s virtuální frontou

Tesla testuje virtuální frontu k nabíječkám Supercharger. Řidiči díky ní konečně nebudou řešit zmatky při čekání.

Fronta bez zmatků

Rozvoj elektromobility s sebou nese zvýšené nároky na budování nabíjecí infrastruktury. Dokud bylo elektromobilů na silnicích málo, bývalo čekání u nabíječky spíše výjimkou. To se však mění. Ve vytížených lokalitách mnohdy nezbývá než vystát si dlouhou frontu, abyste vůbec připojili nabíjecí kabel. Tesla nyní přišla s řešením, které nazvala Virtual Waitlist. Smyslem této virtuální fronty je upravit pořadí vozů při čekání na volný Supercharger.

Pilotní provoz odstartoval 11. května v několika lokalitách v Kalifornii a také v newyorském Bronxu. Funkce se objevila ve městech Los Gatos, Mountain View, San Francisco a San Jose. Řidič se do virtuální fronty zařadí automaticky ve chvíli, kdy nastaví vytížený Supercharger jako cíl navigace. Aplikace následně zobrazí pozici ve frontě i předpokládanou dobu čekání. Ve zveřejněné ukázce Tesla uvádí čekání kratší než pět minut a dvě auta před příjezdem uživatele.

Novinka má řešit hlavně situace, kdy více řidičů dorazí k nabíječce současně a není jasné pořadí příjezdu. Právě podobné případy v minulosti vedly ke sporům mezi řidiči. Tesla proto hledala systém, který omezí nejasnosti přímo v aplikaci a zároveň nebude vyžadovat zásah obsluhy nebo fyzické značení fronty.

Systém během navigování na Supercharger upozorní řidiče, že je ve virtuální frontě | Zdroj: Tesla

Síť se dál otevírá

Tlak na síť Superchargerů přitom neroste s počtem elektromobilů Tesla na silnicích. Výrazný vliv na vytíženost nabíječek ve velkých městech a u hlavních tahů má také postupné otevírání sítě Supercharger i pro elektromobily dalších výrobců. Virtuální fronta přitom nebude exkluzivní funkcí pouze pro vozy Tesla, ale prostřednictvím mobilní aplikace se do ní mohou připojit všechny elektromobily bez rozdílu.

Výhodou nového systému je jednoduchost a automatické fungování bez nutnosti ruční registrace po příjezdu. Řidiči navíc získají přehled o délce čekání ještě před příjezdem ke stanici. Částečnou nevýhodou zůstává pouze to, že je její nasazení zatím omezené pouze na několik vybraných nejvytíženějších lokalit v USA.

Můžeme jen doufat, že se systém osvědčí natolik, že ho Tesla postupně rozšíří do celé své nabíjecí sítě nejen na domovském trhu, ale i do Evropy. Znamenalo by to posun od jednoduché nabíjecí infrastruktury, tak jak ji známe dnes, k řízenému digitálnímu provozu. A to je s rostoucím počtem elektromobilů stále důležitější.

Zdroj: Tesla Charging / síť X