První elektromobil značky Fiat se datuje až do minulého století. Čím byl speciální?

Věděli jste, že první elektromobil značky Fiat vznikl již v minulém století?
Jedná se o upravenou verzi modelu 125p vyráběného v Polsku
Unikát má na svědomí Elektrotechnický institut ve Varšavě

Mysleli jste si, že první elektromobil, který kdy Fiat sestrojil, je model 500e? Tak to vás musíme vyvést z omylu, vůz s elektrickým pohonem totiž italská automobilka sestrojila již v roce 1977. Elektromobil Fiat 125p byl stvořen v Polsku a jeho specifikace nebyly na tu dobu vůbec špatné, maximální rychlost činila až 80 km/h a na jedno nabití dokázalo toto drobné vozítko ujet až 100 km.

Fiat 125p – Opravdový elektrický veterán

Polský Fiat 125p byl automobil vyráběný od roku 1967 až do roku 1991. Oproti klasické „stopětadvacítce“ se technicky lišil jen v několika detailech. Ten zásadnější rozdíl není na první pohled vidět a je jím samotný výrobce. Ačkoliv v názvu stojí „Fiat“, za jeho zkonstruováním nestojí Italové, nýbrž polská společnost FSO (Fabryka Samochodów Osobowych), která po dlouhých vyjednáváních zakoupila licenci a mohla tak vyrábět svou vlastní verzi nástupce modelu 1300 a 1500.

Tento automobil si po několika letech výroby vzal do parády Eletkrotechnický institut ve Varšavě, který z něho udělal, na tu dobu, poměrně slušný elektromobil. Specifikace vypadali nějak takto – v přední části vozidla byl umístěn třífázový asynchronní elektromotor o výkonu 13 kW, který získával energii z baterie složené z osmi jednotlivých akumulátorů o napětí 12 V a kapacitě 120 Ah. Ta byla umístěná v zavazadlovém kufru a dopomohla k dojezdu až 100 kilometrů.

Čtěte také: Fiat pracuje na miniaturním elektromobilu, zaujme především nízkou cenou

Převodovka byla pouhou atrapou

„Součástí automobilu byl unikátní 300ampérový spínač, který baterie propojoval. Vše v něm fungovalo bez převodovky, která byla v tomto voze spíše atrapou,“ popisoval technické specifikace profesor Sławomir Karyś, který se spolu se svými kolegy z Technické univerzity v Kielcích podílel na dalších úpravách a vylepšeních v roce 1991.

Z těch důležitějších změn, které se na elektromobilu odehráli, bychom vypíchli výměnu motoru za silnější a implementování rekuperační brzdy. Momentálně je tento unikát k vidění v Národním muzeu v Polsku.